Visites Libres : Upper Lands, West Vancouver

La meilleure option pour se déplacer dans Upper Lands est normalement l'automobile. Il est très facile de s'y stationner, et les accès aux autoroutes, comme Trans-Canada Highway, sont extrêmement bien situés. Néanmoins, le service de transport en commun est peu fréquent. Toutefois, quelques lignes d'autobus traversent le secteur, et les arrêts d'autobus sont habituellement situés tout près de la majorité des maisons du quartier. Il est difficile de circuler à pied dans cette partie de West Vancouver étant donné que les résidents doivent normalement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens. Il est également difficile de se déplacer à vélo dans le quartier étant donné que la topographie est assez irrégulière, et assez peu d'infrastructures cyclables quadrillent les différents secteurs d'Upper Lands.

Les familles seront heureuses d'apprendre qu'une école primaire est normalement située tout près dans Upper Lands. Cependant, les écoles secondaires et les garderies sont très peu nombreuses dans le quartier, et donc elles se trouvent habituellement très loin. En ce qui a trait à l'accès à la nourriture, les gens du coin ont très souvent besoin d'un véhicule pour faire leurs courses à l'épicerie la plus proche. Cependant, il est généralement facile dans le quartier de marcher jusqu'à une pharmacie, où il est possible de se procurer quelques aliments de base.

Son grand choix d'espaces verts représente l'une des particularités d'Upper Lands. Il est très aisé de se rendre dans un parc dans cette partie de West Vancouver, puisque la majeure partie des propriétés à vendre sont situées à deux pas de l'un de ses 30 îlots de verdure. Le quartier est relativement bruyant, puisque pendant la période de pointe, le niveau sonore lié à la circulation peut parfois être élevé.

Près de 40% des habitations sont des maisons individuelles. Cette partie de West Vancouver a surtout des logements avec trois chambres à coucher et des logements avec deux chambres à coucher à offrir. Environ 85% de la population du quartier possèdent leur maison tandis que les autres sont locataires. Approximativement 40% des propriétés de cette partie de la municipalité ont été construites depuis l'an 2000, et la majeure partie des maisons restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 1980.