Visites Libres : Clinton-Glenwood, Burnaby

Le secteur saura plaire à ceux pour qui avoir accès à une variété de moyens de transport est important. Puisque l'on y retrouve 2 stations de transport rapide (la Royal Oak Station @ Platform 2 et la Royal Oak Station @ Platform 1), sur Expo Line, sans oublier quelques lignes d'autobus pour desservir cette partie de Burnaby, les acheteurs pourront utiliser les transports publics pour circuler dans Clinton-Glenwood. Ceux qui affectionnent un mode de vie actif aimeront aussi Clinton-Glenwood pour son caractère plutôt convivial pour les piétons; il est relativement facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir besoin d'une voiture, et on retrouve un nombre appréciable de commerces à proximité de la majorité des maisons à vendre. La bicyclette peut constituer une bonne alternative pour circuler dans le quartier étant donné qu'il y a un certain nombre d'aménagements cyclables.

Il est plutôt commode de se rendre à une garderie ou une école à pied dans cette partie de la ville. Lorsque vient le temps de se nourrir, les supermarchés de Clinton-Glenwood sont normalement accessibles en marchant. De plus, ceux qui aiment aller au restaurant peuvent compter sur un certain nombre d'options à proximité dans le quartier.

Clinton-Glenwood se définit par un environnement calme qui saura plaire à ceux qui aiment passer du temps à l'extérieur. Les résidents ont accès à quelques îlots de fraîcheur, comme par exemple John Matthews Creek Ravine Park, et ceux-ci sont particulièrement bien situés dans cette partie de Burnaby. Dans l'ensemble, le quartier est très silencieux, étant donné que les rues sont normalement très paisibles.

Dans Clinton-Glenwood, approximativement 40% des bâtiments sont de petits immeubles à logements, et les duplex et les maisons individuelles sont la principale alternative dans le reste du marché immobilier. Le secteur offre un éventail de tailles d'unités différentes - il est plutôt facile de trouver des logements qui vont des lofts aux logements de quatre chambres et plus. À peu près les deux tiers de la population du quartier sont propriétaires de leur logement alors que le tiers sont locataires. Approximativement 45% des unités de cette partie de la ville ont été érigées depuis l'an 2000, et la plupart des propriétés restantes ont été construites avant 1960 et dans les années 1960.