Nouvelles Inscriptions : Pierrefonds-Roxboro, Montréal

L'arrondissement est très convivial pour les automobilistes. Il n'est généralement pas trop compliqué d'y trouver un endroit où stationner. Par contre, il est difficile de circuler en transport en commun dans l'arrondissement en raison de la fréquence du service. Toutefois, une vingtaine de lignes d'autobus traversent cette partie de Montréal, et on peut généralement trouver un arrêt d'autobus tout près. La majorité des maisons à vendre dans Pierrefonds-Roxboro sont situées dans des endroits qui sont peu pratiques pour les piétons étant donné que les services de base, comme les bureaux de poste ou les dépanneurs, se trouvent à une certaine distance de la plupart des propriétés du secteur. L'arrondissement est aussi plutôt mal adapté à la pratique du vélo parce qu'il y a un certain nombre de pentes, et on y retrouve assez peu d'infrastructures cyclables.

Le supermarché le plus proche se trouve normalement à proximité dans cette partie de Montréal. Le Boulevard Saint-Jean figure parmi les meilleures rues commerciales en matière de magasins d'alimentation. Cependant, il y a peu de restaurants et de cafés. En termes d'éducation, dans Pierrefonds-Roxboro, les familles peuvent souvent se rendre à une garderie ou une école primaire à pied. Cependant, puisque l'on y trouve relativement peu d'écoles secondaires, ces dernières ne se trouvent pas toujours à distance de marche.

Le caractère de Pierrefonds-Roxboro est défini par son ambiance paisible. On retrouve une quantité appréciable de verdure dans Pierrefonds-Roxboro; il est facile d'accéder à un espace vert public, comme par exemple le Parc-Nature du Bois-de-Liesse et le Parc-Nature des Rapides-du-Cheval-Blanc, puisque les résidents ont accès à une centaine d'entre eux. Les acheteurs remarqueront que plusieurs rues de l'arrondissement ont une bonne couverture d'arbres. La plupart des emplacements de cette partie de Montréal sont très paisibles, étant donné qu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation des voitures.

Approximativement 70% des propriétés de l'arrondissement sont occupées par des propriétaires et les autres sont louées. Environ la moitié des habitations sont des maisons individuelles. À peu près 40% des maisons de l'arrondissement ont été construites dans les années 1960 et 1970, alors que la majeure partie des propriétés restantes ont été construites avant 1960 et dans les années 1980. Le secteur compte une bonne sélection de tailles de logements différentes; il est assez facile de trouver des maisons qui vont des lofts aux logements de quatre chambres et plus.