Nouvelles Inscriptions : Anjou, Montréal

Anjou attirera les acheteurs pour qui bénéficier d'un éventail de moyens de déplacement est important. Ceux qui sont actifs aimeront cette partie de Montréal pour sa nature conviviale pour les piétons; il est assez facile de combler ses besoins quotidiens à pied. Par contre, il est parfois difficile de se déplacer à vélo dans Anjou étant donné qu'on y retrouve peu d'infrastructures cyclables. Toutefois, il y a relativement peu de pentes, et la pratique du vélo est plus appropriée dans certaines parties de l'arrondissement. Anjou bénéficie d'un bon service de transport collectif puisque l'on y retrouve une vingtaine de lignes d'autobus pour desservir l'arrondissement. L'arrondissement est aussi très convivial pour les automobilistes. Les accès autoroutiers sont extrêmement bien situés, et il est assez facile de s'y stationner.

Les parents apprécieront le fait qu'une école primaire ou une garderie est généralement située à proximité dans l'arrondissement. En revanche, puisqu'elles sont peu nombreuses, les écoles secondaires ne sont habituellement pas à distance de marche. Lorsque vient le temps de se nourrir, il est plutôt commode de se rendre en marchant à un supermarché et à un magasin d'alimentation spécialisé dans Anjou. Par ailleurs, ceux qui aiment sortir pour manger seront dans leur élément dans l'arrondissement, par exemple sur l'Avenue de Chaumont, et on y trouve un choix limité de cafés.

En plus de son ambiance plutôt dynamique, on retrouve dans Anjou plusieurs espaces verts où il est possible de se reposer. En particulier, il est facile de se rendre dans un espace vert, comme par exemple le Parc-Nature du Bois-d'Anjou, puisque l'arrondissement compte une quarantaine d'entre eux. Toutefois, on y trouve relativement peu de rues bordées d'arbres. Finalement, même si la proximité de l'Autoroute 25, de l'Autoroute Métropolitaine ou d'une voie ferrée signifie que le niveau de bruit est plus élevé, l'arrondissement est plutôt silencieux, puisqu'on retrouve habituellement relativement peu de gens dans les rues.

La majorité des bâtiments sont de petits immeubles à logements. Le secteur a principalement des logements avec trois chambres à coucher et des logements avec deux chambres à coucher à offrir. Les proportions de propriétaires et de locataires sont à peu près égales. Approximativement la moitié des propriétés du secteur ont été érigées dans les années 1960 et 1970, et le plus clair des propriétés restantes ont été construites avant 1960 et dans les années 1980.