Maisons Unifamiliales à Vendre : Notre-Dame-de-Grâce, Montréal

Indépendamment du mode de déplacement, il est assez pratique de circuler dans Notre-Dame-de-Grâce. Les gens du coin peuvent emprunter le transport public pour circuler dans Notre-Dame-de-Grâce étant donné que l'on compte 2 stations de transport rapide (la station Vendôme et la station Villa-Maria), sur la Ligne 2 - Orange, et une vingtaine de lignes d'autobus pour desservir le quartier. La plupart des maisons se trouvent dans des endroits qui sont aussi très pratiques pour se déplacer à pied; il est facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir à conduire, et on retrouve un nombre appréciable de commerces à proximité de la majeure partie des propriétés en vente. Le vélo utilitaire est répandu dans cette partie de la ville parce qu'il y a un certain nombre de voies cyclables.

Il est très facile de se rendre à une garderie ou une école en privilégiant la marche dans Notre-Dame-de-Grâce. En plus des écoles publiques, il y a aussi des établissements privés aux niveaux secondaire et primaire. En ce qui a trait à l'accès à la nourriture, peu importe où l'on est situé dans Notre-Dame-de-Grâce, il est plutôt commode de faire ses courses à pied à un supermarché ou à un magasin d'alimentation. Toutefois, les résidents qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur une centaine d'options.

Notre-Dame-de-Grâce compte une grande variété d'espaces verts, en plus de son atmosphère plutôt animée. Plus précisément, les résidents ont accès à une vingtaine d'îlots de verdure, comme par exemple le Parc de la Confédération et le Parc Loyola, et ceux-ci sont très bien situés dans le secteur, ce qui fait qu'il est très aisé d'en trouver un à distance de marche de la majeure partie des propriétés à vendre. Plusieurs coins de Notre-Dame-de-Grâce sont plutôt silencieux, bien que ça ne soit pas le cas partout dans le quartier, comme par exemple à proximité de l'Autoroute Décarie, de l'Autoroute Ville-Marie ou d'une voie ferrée.

Approximativement les deux tiers de la population du quartier sont locataires de leur demeure alors que les autres sont propriétaires. Environ 45% des bâtiments sont de petits immeubles à logements. La majorité des unités de cette partie de Montréal ont été bâties dans la période précédant 1960, lors de son plus important boom résidentiel. Le quartier est surtout composé de logements avec une chambre à coucher et de logements avec deux chambres à coucher.