Condos à Vendre : Notre-Dame-de-Grâce, Montréal

Notre-Dame-de-Grâce permet aux propriétaires de circuler en utilisant une variété de moyens de déplacement. Il est très commode de circuler en transport en commun dans le quartier. Plus exactement, on retrouve normalement une station de transport rapide (p.ex. La station Villa-Maria et la station Vendôme, sur la Ligne 2 - Orange) à distance de marche de la majeure partie des résidences du quartier. Par ailleurs, on retrouve Turcot Ouest, la Gare Vendôme et la Gare Montréal-Ouest, sur 12 - Saint-Jérôme, 14 - Candiac, 15 - Mascouche et 11 - Vaudreuil/Hudson. Une vingtaine de lignes d'autobus traversent cette partie de la ville, et la plupart des propriétés à vendre sont situées très près d'un arrêt d'autobus. Ceux qui se déplacent à pied trouveront aussi Notre-Dame-de-Grâce très pratique; les résidents peuvent combler la majeure partie de leurs besoins quotidiens sans avoir à utiliser l'automobile, et il y a un nombre appréciable de commerces à proximité. Il est assez facile de se déplacer à vélo étant donné que.

Il est particulièrement simple de marcher jusqu'à une école ou une garderie dans Notre-Dame-de-Grâce. Outre les écoles publiques, on retrouve également des établissements privés aux niveaux secondaire et primaire. Quand vient le temps de se nourrir, on retrouve toujours un supermarché et un magasin d'alimentation spécialisé à deux pas dans le quartier. De plus, on trouve parfois un restaurant tout près, et il y a assez peu de cafés.

Notre-Dame-de-Grâce compte un éventail d'espaces verts, ainsi que certains secteurs animés. En particulier, il est plutôt simple d'accéder à un parc, comme le Parc de la Confédération et le Parc Loyola, puisque le quartier compte une vingtaine d'entre eux. D'autre part, les résidents remarqueront que la majorité des rues du quartier ont une bonne couverture d'arbres. Enfin, on retrouve des coins silencieux un peu partout dans Notre-Dame-de-Grâce, même si plusieurs secteurs du quartier sont plus bruyants, notamment près de l'Autoroute Décarie, de l'Autoroute Ville-Marie ou d'une voie ferrée.

Près de 45% des habitations sont de petits immeubles à logements. Les maisons du quartier sont assez vieilles, puisque la plupart de ses habitations ont été développées avant les années 1960, et le plus clair des maisons restantes ont été construites dans les années 1960. Cette partie de Montréal possède un éventail de tailles d'unités différentes, qui vont des studios aux logements de quatre chambres et plus. Approximativement les deux tiers de la population du quartier louent leur maison alors que les autres sont propriétaires.