Inscriptions Immobilières Commerciales : Halpern, Montréal

La voiture est très souvent le mode de déplacement le plus convivial pour se déplacer dans le secteur. Les accès autoroutiers sont extrêmement bien situés, et il n'est généralement pas trop compliqué d'y trouver un stationnement. Néanmoins, les usagers des transports collectifs ont accès à un nombre limité d'alternatives pour se déplacer dans cette partie de Montréal à cause du niveau de service. Cela étant dit, quelques lignes d'autobus desservent le secteur, et la plupart des propriétés sont situées à deux pas d'un arrêt d'autobus. Le quartier est plutôt mal adapté à la pratique de la bicyclette puisqu'on y retrouve peu d'aménagements cyclables. Toutefois, certains secteurs sont mieux adaptés à la pratique du vélo, et la topographie est assez régulière. La majeure partie des maisons d'Halpern se trouvent dans des endroits qui sont également peu conviviaux pour se déplacer à pied étant donné que les résidents doivent généralement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

Il est plutôt simple de marcher jusqu'à une garderie dans Halpern. En revanche, Halpern n'a pas d'écoles primaires ou d'écoles secondaires. En termes d'alimentation, les gens du coin ont presque toujours besoin d'un véhicule pour se rendre au supermarché le plus proche. Toutefois, on retrouve parfois un café à proximité dans le quartier, et il y a peu de restaurants.

Halpern compte une grande sélection d'espaces verts. Plus précisément, même s'il n'y pas de parcs dans Halpern, ceux-ci sont très bien répartis dans les secteurs voisins, ce qui fait qu'il est assez simple de se rendre jusqu'à l'un d'entre eux en marchant. Toutefois, on y trouve peu de rues bordées d'arbres. Le quartier peut être relativement bruyant, étant donné que le bruit lié à la circulation est parfois élevé, particulièrement pendant les heures de pointe.

Près de 40% des bâtiments sont des maisons individuelles. Le quartier est surtout composé de logements avec quatre chambres à coucher et de logements avec trois chambres à coucher. Près de 90% de la population du quartier sont propriétaires de leur demeure et 10% louent leur maison. Environ le tiers des maisons de cette partie de Montréal ont été érigées après l'an 2000, tandis que le plus clair des propriétés restantes ont été bâties dans les années 1960 et les années 1980.