Visites Libres : Halpern, Montréal

Le moyen de transport le plus commode pour circuler dans Halpern est très souvent l'automobile. Il est exceptionnellement commode d'accéder à l'autoroute la plus proche, comme l'Autoroute Chomedey, et trouver un endroit où stationner n'est habituellement pas trop difficile. En revanche, le service de transport public est peu fréquent. Toutefois, quelques lignes d'autobus desservent le quartier, et il est particulièrement facile de trouver un arrêt d'autobus à proximité de la plupart des propriétés. Il est parfois difficile de se déplacer à vélo dans Halpern puisqu'il y a peu d'infrastructures cyclables. Néanmoins, il y a assez peu de côtes pour mettre les cyclistes au défi, et quelques secteurs sont mieux adaptés à la bicyclette utilitaire. Les piétons trouveront aussi cette partie de Montréal peu pratique parce que les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens à pied.

Les résidents devront très souvent utiliser la voiture pour aller au supermarché le plus proche. Toutefois, on retrouve parfois un café à proximité, et il y a peu de restaurants. En ce qui concerne l'éducation, peu importe où est située leur maison dans cette partie de Montréal, les parents trouveront habituellement une garderie à distance de marche. Cependant, il n'y a pas d'écoles primaires ni d'écoles secondaires dans le quartier.

Halpern compte un vaste choix d'espaces verts où il est possible de se reposer. Plus précisément, même s'il n'y pas d'îlots de verdure dans cette partie de Montréal, ceux-ci sont très bien répartis dans les secteurs environnants, ce qui fait qu'il est relativement facile d'atteindre l'un d'entre eux à pied. Cependant, on y retrouve peu de rues bordées d'arbres. Le quartier est relativement bruyant, étant donné que pendant l'heure d'affluence, le niveau sonore lié à la circulation est parfois élevé.

Près de 90% de la population du quartier sont propriétaires de leur logement et 10% sont locataires. Approximativement 40% des habitations sont des maisons individuelles. Près du tiers des unités du quartier ont été construites après l'an 2000, et le plus clair des propriétés restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 1980. Le quartier a surtout des logements avec quatre chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir.