Visites Libres : Steeles West Industrial, Vaughan

Le quartier est exceptionnellement pratique pour les automobilistes. La plupart des infrastructures routières sont bien adaptées à la circulation automobile, et dénicher un stationnement n'est habituellement pas trop ardu. Les gens du coin sont aussi en mesure d'emprunter le transport collectif pour circuler dans Steeles West Industrial. Une douzaine de lignes d'autobus traversent le quartier, et la plupart des résidences sont situées à deux pas d'un arrêt d'autobus. Il y a peu de piétons dans les rues, même s'il est facile de combler ses besoins quotidiens à pied. Steeles West Industrial est aussi peu pratique pour ceux qui se déplacent à vélo parce qu'il y a très peu d'infrastructures cyclables. Néanmoins, certains endroits sont mieux adaptés au vélo, et il y a assez peu de pentes pour mettre les cyclistes au défi.

Une partie des résidents pourront faire leurs courses à pied à l'épicerie la plus proche, tandis que d'autres devront utiliser un véhicule. Par ailleurs, on y retrouve un choix limité de cafés et de restaurants. En matière d'éducation, il n'y a pas d'écoles primaires ni d'écoles secondaires dans le quartier. De plus, les garderies sont peu nombreuses dans cette partie de la ville, et donc elles sont habituellement situées relativement loin de la plupart des maisons à vendre.

On retrouve un certain nombre d'espaces verts où se reposer dans Steeles West Industrial. En particulier, même s'il n'y pas d'îlots de fraîcheur dans cette partie de Vaughan, ceux-ci sont très bien situés dans les secteurs voisins, et donc il est habituellement aisé d'accéder à l'un d'entre eux en marchant. Malgré l'abondance de parcs, on y retrouve peu de rues bordées d'arbres. Finalement, Le quartier peut être plutôt bruyant, puisque le niveau sonore lié à la circulation peut parfois être élevé, notamment pendant l'heure de pointe.

Approximativement la moitié des bâtiments sont des maisons individuelles. Le secteur compte un éventail de tailles de propriétés différentes; les unités vont des studios aux logements de quatre chambres et plus. Des propriétaires occupent près de 70% des propriétés du quartier et 30% sont louées. Les propriétés de cette partie de la ville sont assez récentes, parce que près du tiers de ses résidences ont été construites après l'an 2000, tandis que la majorité des maisons restantes ont été bâties dans les années 1960 et les années 1980.