Inscriptions Immobilières Commerciales : Holliston, Saskatoon

Le vélo utilitaire est plutôt répandu dans cette partie de la ville étant donné qu'on y retrouve un certain nombre d'aménagements cyclables, et il y a assez peu de pentes pour mettre les cyclistes au défi. Les piétons trouveront aussi le quartier pratique; il est assez facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir à utiliser l'automobile, et il y a une variété de commerces à distance de marche. Le service de transport collectif est peu fréquent. Toutefois, une dizaine de lignes d'autobus traversent cette partie de la ville, et l'arrêt d'autobus le plus proche est habituellement situé tout près. Par contre, le quartier est pratique pour les automobilistes. Dénicher un endroit où stationner n'est normalement pas trop compliqué, et les accès aux autoroutes sont bien situés.

Il est très simple de se rendre en marchant à une épicerie dans Holliston. De plus, ceux qui aiment aller au restaurant peuvent compter sur un certain nombre d'options dans le quartier, et on y trouve relativement peu de cafés. Pour ce qui est de l'éducation, les familles seront ravies d'apprendre qu'une école ou une garderie se trouvent généralement à proximité dans cette partie de la ville.

Ceux qui préfèrent un environnement paisible affectionneront Holliston. Il est très facile de trouver un parc, puisque les résidents ont accès à quelques-uns d'entre eux. La plupart des emplacements du secteur sont très silencieux, étant donné que le bruit lié à la circulation des véhicules est rarement un problème.

Dans Holliston, près de 55% des bâtiments sont des maisons individuelles, et le reste est surtout composé de petits immeubles à logements et de duplex. Le quartier compte une bonne sélection de tailles d'unités différentes, allant des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. On trouve approximativement le même nombre de locataires et de propriétaires dans Holliston. À peu près 45% des maisons de cette partie de Saskatoon ont été érigées entre 1960 et 1980, tandis que la majeure partie des unités restantes ont été développées avant 1960.