Maisons Multifamiliales à Vendre : Saint-Germain, Rimouski

Ceux qui privilégient un mode de vie actif apprécieront Saint-Germain pour son caractère plutôt convivial pour les cyclistes. Plus précisément, les aménagements cyclables sont d'assez bonne qualité. Les propriétaires qui affectionnent un mode de vie actif aimeront également le secteur pour sa nature conviviale pour les piétons; il est facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir à conduire. Les usagers des transports en commun doivent se rabattre sur peu d'alternatives pour se déplacer dans cette partie de Rimouski en raison du niveau de service. Cela étant dit, les résidents du secteur ont accès à quelques lignes d'autobus, et on peut généralement trouver un arrêt d'autobus à deux pas. Néanmoins, les déplacements en automobile sont très faciles dans Saint-Germain. Dénicher un endroit où stationner n'est habituellement pas trop difficile, et il est exceptionnellement aisé de se rendre à l'autoroute la plus proche.

Il est très commode de se rendre en marchant à une épicerie dans Saint-Germain. Par contre, on y retrouve assez peu de restaurants et de cafés. En ce qui a trait à l'éducation, il est relativement facile de marcher jusqu'à une école ou une garderie dans cette partie de Rimouski.

Saint-Germain est silencieux, étant donné qu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation des véhicules - bien que ça ne soit pas le cas partout dans cette partie de la ville, notamment près d'une voie ferrée.

Dans Saint-Germain, à peu près les deux tiers des habitations sont de petits immeubles à logements, et le reste est surtout constitué de maisons individuelles. Cette partie de la ville possède un éventail de tailles de maisons différentes, qui vont des studios aux logements de quatre chambres et plus. Approximativement les trois quarts de la population du quartier sont locataires de leur demeure tandis que les autres sont propriétaires. Près du tiers des propriétés du quartier ont été construites avant les années 1960, et le plus clair des maisons restantes ont été bâties dans les années 1960 et les années 1990.