Visites Libres : Saint-Nicolas, Lévis

Conduire est très souvent la meilleure option pour se déplacer dans le quartier. Il est très simple de se rendre à la voie rapide la plus proche, comme l'Autoroute Jean-Lesage, et il est particulièrement aisé de s'y stationner. Cependant, ceux qui empruntent les transports publics ont accès à peu d'alternatives pour circuler dans Saint-Nicolas à cause du niveau de service. Cependant, une trentaine de lignes d'autobus desservent cette partie de la ville, et la plupart des maisons à vendre sont situées très près d'un arrêt d'autobus. Le quartier est peu commode pour les piétons puisque les résidents doivent normalement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens. Saint-Nicolas est également peu agréable pour les cyclistes étant donné qu'il y a peu d'aménagements cyclables, et le relief est plutôt irrégulier. Cependant, quelques endroits sont mieux adaptés à la pratique du vélo utilitaire.

Les résidents ont presque toujours besoin de la voiture pour faire leurs courses au magasin d'alimentation le plus proche. Par ailleurs, il y a peu de restaurants. En matière d'éducation, les familles seront ravies d'apprendre qu'une école primaire est habituellement située à proximité dans cette partie de la ville. Cependant, les acheteurs risquent de trouver plutôt difficile d'aller à pied aux écoles secondaires et aux garderies du secteur.

Le caractère de Saint-Nicolas est défini par son ambiance calme. La majorité des rues du quartier sont exceptionnellement silencieuses, étant donné qu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation véhiculaire, notamment près d'une voie ferrée, de l'Autoroute Jean-Lesage ou de l'Autoroute Robert-Cliche. Finalement, il est assez aisé d'accéder à un parc dans Saint-Nicolas, comme le Parc de la Montagne et le Parc des Chutes-de-la-Chaudière, puisqu'on peut habituellement trouver l'un de ses 30 îlots de verdure tout près de la plupart des maisons à vendre.

Près des trois quarts des unités du quartier sont occupées par des propriétaires alors que des locataires occupent le reste. Approximativement les deux tiers des bâtiments sont des maisons individuelles. Les propriétés du quartier sont relativement récentes, puisqu'à peu près 40% de ses résidences ont été bâties depuis l'an 2000, et le plus clair des unités restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 1980. Le quartier consiste principalement en des logements avec quatre chambres à coucher et en des logements avec trois chambres à coucher.