Terrains à Vendre : Saint-Nicolas, Lévis

L'automobile est un excellent moyen de déplacement pour circuler dans le quartier. Il n'est généralement pas trop ardu de s'y stationner, et les accès aux voies rapides, comme par exemple l'Autoroute Robert-Cliche, sont très bien situés. Par contre, il est peu aisé de se déplacer en transport public dans cette partie de Lévis. Toutefois, les habitants du quartier peuvent compter sur une trentaine de lignes d'autobus, et la plupart des maisons à vendre sont situées très près d'un arrêt d'autobus. Saint-Nicolas se prête plutôt mal à la pratique du vélo parce que la topographie est assez irrégulière, et on y retrouve peu de voies cyclables. Toutefois, certains secteurs sont mieux adaptés à la bicyclette utilitaire. La majeure partie des propriétés se trouvent dans des endroits qui sont aussi peu pratiques pour les piétons étant donné que les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens sans avoir besoin d'une voiture.

Les gens du coin ont presque toujours besoin d'un véhicule pour faire leurs courses à l'épicerie la plus proche. D'autre part, on y trouve peu de restaurants. Concernant l'éducation, il est aisé de marcher jusqu'à une école primaire dans le quartier. En revanche, il se pourrait que les acheteurs trouvent parfois difficile d'aller à pied aux écoles secondaires et aux garderies du secteur.

La tranquillité est un élément important du caractère de Saint-Nicolas. Un très grand nombre d'emplacements du quartier ont un bon accès aux îlots de fraîcheur, comme le Parc des Chutes-de-la-Chaudière et le Parc de la Montagne, puisqu'on peut habituellement trouver l'un de ses 30 espaces verts à deux pas de la plupart des maisons à vendre. Cette partie de Lévis plaira aussi aux acheteurs qui préfèrent les environnements silencieux, puisqu'il y a peu de bruit lié à la circulation automobile, notamment près d'une voie ferrée, de l'Autoroute Jean-Lesage ou de l'Autoroute Robert-Cliche.

Les maisons du secteur sont assez récentes, étant donné que près de 40% de ses résidences ont été érigées après l'an 2000, alors que la majorité des unités restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 1980. Le plus clair des habitations sont des maisons individuelles. Près des trois quarts des habitations du quartier sont occupées par des propriétaires et les autres sont louées. Le quartier est surtout composé de logements avec quatre chambres à coucher et de logements avec trois chambres à coucher.