Nouvelles Inscriptions : Saint-Nicolas, Lévis

La meilleure façon de circuler dans Saint-Nicolas est très souvent l'automobile. Les accès aux autoroutes, comme l'Autoroute Robert-Cliche, sont bien situés, et trouver un stationnement n'est normalement pas trop compliqué. Cependant, il est peu aisé de circuler en transport collectif dans Saint-Nicolas. Cela étant dit, une trentaine de lignes d'autobus desservent le quartier, et on peut généralement trouver un arrêt d'autobus tout près. Cette partie de Lévis est peu pratique pour les piétons étant donné que les résidents doivent habituellement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens. Même si quelques secteurs sont mieux adaptés à la pratique du vélo, Saint-Nicolas est également peu agréable pour les cyclistes parce que le relief est assez irrégulier, et il y a peu de voies cyclables.

Certains résidents peuvent marcher jusqu'à l'épicerie la plus proche, alors que d'autres doivent utiliser leur voiture. Par ailleurs, il y a peu de restaurants. Pour ce qui est de l'éducation, peu importe l'endroit où est située leur propriété dans le quartier, les résidents sont normalement à proximité d'une école primaire. En revanche, il y a peu d'écoles secondaires et de garderies dans Saint-Nicolas et donc elles se trouvent habituellement plutôt loin.

L'achat d'une propriété dans Saint-Nicolas est une bonne option pour ceux qui préfèrent un milieu de vie paisible. D'une manière générale, le quartier est assez silencieux, puisque la pollution sonore liée à la circulation véhiculaire est rarement un problème - même si plusieurs zones du secteur sont plus bruyantes, comme par exemple à proximité d'une voie ferrée, de l'Autoroute Jean-Lesage ou de l'Autoroute Robert-Cliche. Finalement, il existe une trentaine d'îlots de fraîcheur à proximité, comme le Parc des Chutes-de-la-Chaudière et le Parc de la Montagne, et donc il est habituellement aisé d'accéder à l'un d'entre eux à pied.

Approximativement les deux tiers des habitations sont des maisons individuelles. Les unités du secteur sont assez modernes, puisque près de 40% de ses habitations ont été construites depuis l'an 2000, alors que le plus clair des propriétés restantes ont été érigées dans les années 1960 et les années 1980. Le quartier a principalement des logements avec quatre chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. À peu près les trois quarts des propriétés du quartier sont occupées par des propriétaires et les autres sont louées.