Visites Libres : Mercier-Ouest / Longue-Pointe, Montréal

Cette partie de Montréal plaira aux acheteurs pour qui avoir accès à un éventail de moyens de transport est important. Les résidents sont en mesure de prendre le transport public pour circuler dans Mercier-Ouest / Longue-Pointe. Plus précisément, on retrouve normalement une station de transport rapide (comme la station Cadillac, la station LaSalle et la station Radisson, qui donnent accès à la Ligne 1 - Verte) à deux pas de la majeure partie des maisons du quartier. Une trentaine de lignes d'autobus traversent cette partie de la ville, et on peut habituellement trouver un arrêt d'autobus tout près. Ceux qui circulent à pied trouveront également Mercier-Ouest / Longue-Pointe pratique; il est facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir besoin de conduire, et il y a une variété de commerces à distance de marche. La bicyclette est un bon moyen de sillonner cette partie de Montréal puisque la topographie est plutôt régulière.

Il est très simple de se rendre en marchant à un supermarché dans Mercier-Ouest / Longue-Pointe. De plus, cette partie de Montréal a un nombre appréciable de choix à offrir à ceux qui aiment sortir pour manger. En ce qui a trait à l'éducation, il est très commode de marcher jusqu'à une garderie ou une école dans le secteur.

L'achat d'une propriété dans Mercier-Ouest / Longue-Pointe constitue une assez bonne option pour les acheteurs qui préfèrent un environnement tranquille. La verdure est plutôt présente dans le secteur; il est exceptionnellement simple de se rendre dans un espace vert public, comme par exemple le Parc Saint-Donat, puisque les résidents ont accès à quelques-uns d'entre eux. Les acheteurs remarqueront qu'on y retrouve un nombre appréciable de rues bordées d'arbres. Dans l'ensemble, Mercier-Ouest / Longue-Pointe est assez paisible, étant donné que la pollution sonore liée à la circulation véhiculaire est rarement un problème.

À peu près 70% de la population du quartier sont locataires de leur demeure et 30% sont propriétaires. La majorité des habitations sont de petits immeubles à logements. Environ 40% des unités du quartier ont été bâties dans les années précédant 1960, alors que la majorité des propriétés restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 2000. Cette partie de la ville a principalement des logements avec une chambre à coucher et des logements avec deux chambres à coucher à offrir.