Inscriptions Immobilières Commerciales : Woodbine-Lumsden, Toronto

Le quartier compte plusieurs choix en ce qui a trait au transport. Les gens du coin sont en mesure d'emprunter le transport en commun pour se déplacer dans cette partie de Toronto. En outre, il est assez facile de se rendre à une station de transport rapide (p.ex. La Woodbine Station - Eastbound Platform et la Woodbine Station - Westbound Platform, sur Line 2 (Bloor - Danforth)). Quelques lignes d'autobus traversent le secteur, et on peut généralement trouver un arrêt d'autobus à deux pas. La plupart des propriétés sont situées dans des endroits qui sont également très pratiques pour les piétons; il est relativement facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir à utiliser la voiture, et il y a un nombre appréciable de commerces à proximité. Il est relativement facile de circuler à vélo dans cette partie de Toronto puisque.

Dans Woodbine-Lumsden, les familles peuvent souvent se rendre à une école ou une garderie en marchant. Quand vient le temps de se nourrir, les épiceries et les magasins d'alimentation spécialisés du quartier sont habituellement accessibles à pied. Par contre, ceux qui aiment sortir au restaurant ou au café ne pourront compter que sur un choix limité d'alternatives.

Le caractère de Woodbine-Lumsden est défini par son ambiance paisible. La verdure est plutôt présente dans le quartier puisqu'il y a un nombre appréciable de rues bordées d'arbres. Il est extrêmement aisé d'accéder à un parc, comme par exemple Taylor Creek Park et Stan Wadlow Park, puisqu'on en compte quelques-uns à proximité. Le quartier est aussi assez silencieux, étant donné que les rues sont normalement paisibles.

Dans Woodbine-Lumsden, près de 55% des bâtiments sont des maisons individuelles, bien que les grands immeubles à logements fassent aussi partie du marché immobilier. Le secteur offre un éventail de tailles de propriétés différentes, qui vont des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. Des propriétaires occupent à peu près les deux tiers des unités du quartier tandis que les autres sont louées. La plupart de la croissance résidentielle dans le secteur s'est déroulée avant les années 1960.