Visites Libres : West Humber, Toronto

Conduire est très souvent la meilleure option pour circuler dans West Humber. Il est extrêmement simple de s'y stationner, et la majorité des infrastructures routières sont faites pour la voiture. Le service de transport public est également assez accessible. On peut trouver Etobicoke North, sur Kitchener. Les habitants de cette partie de la ville ont accès à une vingtaine de lignes d'autobus, et les arrêts d'autobus sont généralement situés à deux pas de la plupart des propriétés du quartier. Il est difficile de se déplacer à vélo parce qu'on y retrouve peu de voies cyclables, et il y a un nombre appréciable de pentes. Toutefois, la pratique du vélo est plus conviviale dans certaines parties du quartier. Les piétons sont également plutôt rares dans les rues, même s'il est assez facile de combler ses besoins quotidiens à pied.

Certains résidents pourront faire leurs courses à pied à l'épicerie la plus proche, alors que d'autres devront utiliser un autre moyen de transport. De plus, il y a un choix limité de restaurants et de cafés. En termes d'éducation, il est assez commode de se rendre à une école primaire à pied dans cette partie de la ville. Cependant, il y a relativement peu d'écoles secondaires et de garderies dans West Humber et par conséquent, elles se trouvent habituellement plutôt loin de la plupart des propriétés à vendre. Outre les écoles publiques, il y a aussi des établissements privés au niveau secondaire.

L'un des points forts de West Humber est son large éventail d'espaces verts où il est possible de se reposer. Plus précisément, les espaces verts publics, comme par exemple North Mimico Valley Park et Disco Yard, sont très bien répartis dans cette partie de la ville et les résidents peuvent compter sur la présence d'une trentaine d'entre eux, ce qui fait qu'il est normalement très aisé d'en trouver un près de la plupart des propriétés en vente. Cela étant dit, il y a peu de rues bordées d'arbres. Enfin, Le quartier peut être plutôt bruyant, étant donné que pendant l'heure de pointe, le niveau sonore lié à la circulation est parfois dérangeant.

La plupart des bâtiments sont des maisons individuelles. Le quartier a principalement des logements avec quatre chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. Approximativement 80% de la population du quartier possèdent leur demeure et les autres louent leur logement. Les unités du quartier sont assez vieilles, parce que près de 40% de ses habitations ont été construites dans les années précédant 1960, tandis que la majeure partie des propriétés restantes ont été bâties dans les années 1960 et les années 1990.