Nouvelles Inscriptions : West Deane Park, Toronto

Le quartier est exceptionnellement convivial pour les automobilistes. Il n'est habituellement pas trop difficile d'y trouver du stationnement, et il est très facile de se rendre à l'autoroute la plus proche, comme Highway 401. Les gens du coin ont aussi la possibilité d'utiliser le transport collectif pour se déplacer dans West Deane Park étant donné que l'on compte quelques lignes d'autobus pour desservir le quartier. West Deane Park est peu commode pour ceux qui se déplacent à pied étant donné que les services de base, comme les salons de coiffures ou les quincailleries, se trouvent à une certaine distance de la plupart des propriétés de cette partie de Toronto. Même si la topographie est assez régulière, et quelques endroits sont mieux adaptés à la bicyclette, cette partie de la ville est également peu plaisant pour les cyclistes, car on y retrouve peu de voies cyclables.

Les familles seront heureuses d'apprendre qu'une garderie ou une école est généralement située à proximité dans le quartier. En ce qui concerne l'alimentation, certains gens du coin sont en mesure de se rendre en marchant à l'épicerie la plus proche, alors que d'autres ont besoin de leur voiture.

Il y a un vaste éventail d'espaces verts dans West Deane Park. En particulier, les espaces verts publics, comme par exemple West Deane Park, sont très bien répartis dans cette partie de Toronto et les résidents peuvent compter sur la présence de quelques-uns d'entre eux. Puisqu'on retrouve habituellement relativement peu de gens dans les rues, le quartier est plutôt silencieux, même si ceux qui vivent à proximité de la Highway 427 ou de la Highway 401 peuvent être exposés à des niveaux sonores plus élevés.

Approximativement 80% de la population du quartier sont propriétaires de leur maison alors que les autres louent leur logement. Le marché immobilier du quartier est majoritairement composé de maisons individuelles. Les propriétés de cette partie de Toronto sont assez vieilles, parce que près de 45% de ses habitations ont été développées avant les années 1960, tandis que la majorité des unités restantes ont été érigées dans les années 1960. Il y a une plus grande proportion de logements avec trois chambres à coucher dans le quartier.