Maisons Unifamiliales à Vendre : Jumbo Gardens, Thunder Bay

La meilleure option pour circuler dans cette partie de la ville est très souvent l'automobile. Il n'est généralement pas trop compliqué d'y trouver un endroit où stationner, et il est très facile de se rendre à l'autoroute la plus proche. Toutefois, le service de transport public est peu fréquent. Néanmoins, quelques lignes d'autobus traversent le quartier, et la plupart des résidences à vendre sont situées très près d'un arrêt d'autobus. Jumbo Gardens est peu agréable pour ceux qui se déplacent à vélo puisqu'il y a peu d'aménagements cyclables, et il y a un nombre appréciable de pentes pour mettre les cyclistes au défi. La majeure partie des maisons de Jumbo Gardens sont situées dans des endroits qui sont également peu pratiques pour les piétons étant donné que les résidents doivent normalement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

Certains résidents pourront marcher jusqu'à l'épicerie la plus proche, alors que d'autres devront utiliser l'automobile. De plus, ceux qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur quelques options. En termes d'éducation, il est très simple de marcher jusqu'à une école primaire dans le quartier. En revanche, il y a assez peu de garderies et par conséquent, elles sont généralement situées plutôt loin de la plupart des maisons à vendre. D'autre part, le secteur n'a pas d'écoles secondaires.

Cette partie de la ville plaira aux acheteurs qui apprécient les environnements silencieux, puisqu'il y a peu de bruit lié à la circulation véhiculaire.

Le fort pourcentage de maisons individuelles est un trait important du caractère du parc immobilier de Jumbo Gardens. Le quartier consiste principalement en des logements avec trois chambres à coucher et en des logements avec quatre chambres à coucher. Des propriétaires occupent à peu près 80% des propriétés de Jumbo Gardens et 20% sont louées. Environ 40% des maisons du quartier ont été bâties dans les années 1960 et 1970, alors que la majeure partie des unités restantes ont été érigées avant 1960 et dans les années 1980.