Maisons à vendre : Carlton - Bunting, St. Catharines

Les propriétaires qui affectionnent un mode de vie actif aimeront Carlton - Bunting pour son caractère convivial pour les piétons; les résidents peuvent combler la majeure partie de leurs besoins quotidiens à pied. La bicyclette peut constituer une assez bonne alternative pour circuler dans Carlton - Bunting parce que la topographie est plutôt régulière. Le service de transport public est peu fréquent. Cela étant dit, les habitants de cette partie de la ville peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et la plupart des maisons à vendre sont situées très près d'un arrêt d'autobus. Par contre, l'automobile est un très bon mode de déplacement pour circuler dans Carlton - Bunting. Dénicher du stationnement n'est normalement pas trop ardu, et il est relativement facile d'accéder à la voie rapide la plus proche.

Certaines personnes sont en mesure de marcher jusqu'à l'épicerie la plus proche, alors que d'autres ont besoin de l'automobile. D'autre part, ceux qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur une douzaine d'alternatives. Concernant l'éducation, les parents apprécieront le fait qu'une école primaire est habituellement située tout près dans le quartier. En revanche, puisqu'il y a peu de garderies et d'écoles secondaires, elles ne sont généralement pas à distance de marche. Des écoles primaires publiques et privées desservent le quartier.

La tranquillité est un élément important du caractère de Carlton - Bunting. Le quartier est très silencieux, puisque les rues sont normalement très calmes. Finalement, les parcs sont très bien répartis dans Carlton - Bunting et les résidents peuvent compter sur la présence de quelques-uns d'entre eux.

Environ la moitié des bâtiments sont des maisons individuelles. Le quartier offre un éventail de tailles de logements différentes; les maisons vont des lofts aux logements de quatre chambres et plus. On trouve approximativement le même nombre de propriétaires et de locataires dans le quartier. Environ 55% des maisons du secteur ont été bâties dans les années 1960 et 1970, et le plus clair des unités restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1980.