Inscriptions Immobilières Commerciales : Côte Beacon Sud - Cardinal Heights

Peu importe le moyen de déplacement, il est assez commode de circuler dans Côte Beacon Sud – Cardinal Heights. La majorité des propriétés en vente dans cette partie de la ville se trouvent dans des endroits qui sont plutôt conviviaux pour les piétons; les résidents peuvent combler la plupart de leurs besoins quotidiens sans avoir besoin de conduire. Le quartier est également bien adapté à la pratique de la bicyclette puisqu'un nombre appréciable d'aménagements cyclables relient les différents secteurs de Côte Beacon Sud – Cardinal Heights. Puisque l'on y retrouve une trentaine de lignes d'autobus pour desservir cette partie de la ville, les propriétaires pourront emprunter les transports publics pour se déplacer dans le secteur. Le quartier est également très pratique pour les automobilistes. Il n'est généralement pas trop ardu d'y trouver du stationnement, et les accès autoroutiers sont très bien situés.

Certains gens du coin sont en mesure de faire leurs courses à pied à l'épicerie la plus proche, tandis que d'autres doivent prendre leur voiture. Par ailleurs, il y a peu de restaurants et de cafés. En ce qui concerne l'éducation, il est plutôt commode de marcher jusqu'à une garderie ou une école dans le quartier.

Côte Beacon Sud – Cardinal Heights se définit par une ambiance paisible qui plaira à ceux qui aiment passer du temps à l'extérieur. Le quartier est silencieux, étant donné que la pollution sonore liée à la circulation des véhicules pose rarement problème - même si plusieurs secteurs de cette partie d'Ottawa sont plus bruyants, notamment près de la Regional Road 174. Finalement, il est plutôt aisé de trouver un espace vert public, comme Jasmine Park et Trillium Park, puisque le quartier compte une douzaine d'entre eux.

Près du quart des habitations sont des maisons individuelles. Le quartier consiste principalement en des logements avec deux chambres à coucher et en des logements avec trois chambres à coucher. À peu près 70% de la population du quartier sont propriétaires de leur logement alors que les autres sont locataires. Approximativement 60% des maisons du secteur ont été érigées dans les années 1960 et 1970, et le plus clair des unités restantes ont été développées avant 1960.