Nouvelles Inscriptions : Cathedraltown, Markham

Le quartier est particulièrement convivial pour les automobilistes. Il est particulièrement simple d'y trouver du stationnement, et les accès aux autoroutes, comme Highway 404, sont très bien situés. En revanche, le service de transport public est peu fréquent. Cependant, les habitants du quartier peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et l'arrêt d'autobus le plus proche est normalement situé à deux pas. La majorité des maisons sont situées dans des endroits qui sont peu pratiques pour circuler à pied puisque les résidents doivent habituellement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens. Cathedraltown se prête aussi plutôt mal à la pratique de la bicyclette parce qu'il y a un nombre appréciable de pentes. Toutefois, le réseau cyclable est de bonne qualité, et certains endroits sont mieux adaptés au vélo utilitaire.

Les résidents ont très souvent besoin de la voiture pour se rendre à l'épicerie la plus proche. Cependant, il est généralement relativement facile dans le quartier de marcher jusqu'à une pharmacie, où l'on peut acheter quelques aliments de base. Ceux qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur un choix limité d'alternatives. En ce qui concerne l'éducation, les familles seront ravies d'apprendre qu'une école ou une garderie se trouvent habituellement à proximité dans Cathedraltown.

La tranquillité est un élément important du caractère de Cathedraltown. D'une manière générale, Cathedraltown est assez paisible, étant donné qu'il y a peu de bruit lié à la circulation automobile - bien que ça ne soit pas le cas partout dans cette partie de la ville, notamment près de la Highway 404. Finalement, il est aisé d'accéder à un espace vert, puisque les résidents peuvent compter sur la présence de quelques-uns d'entre eux.

Approximativement 60% des habitations sont des maisons de ville. Il y a une plus forte proportion de logements avec quatre chambres à coucher dans Cathedraltown. Des propriétaires occupent à peu près 90% des unités du quartier tandis que 10% sont louées. Les propriétés de cette partie de la ville sont très récentes, puisque la grande majorité de ses habitations ont été érigées après l'an 2000, et la majeure partie des maisons restantes ont été développées dans les années 1960.