Visites Libres : Central, Hamilton

Le secteur compte plusieurs choix en termes de mobilité. La majeure partie des maisons de Central sont situées dans des endroits qui sont extrêmement conviviaux pour les piétons; il est facile de combler ses besoins quotidiens à pied, et il y a un nombre appréciable de commerces aux alentours. Le vélo utilitaire est aussi répandu dans le quartier parce que le réseau cyclable est de bonne qualité, et il y a toujours une station de vélos en libre-service aux alentours. Le service de transport collectif est très pratique. Les gares de train, comme par exemple West Harbour, qui donne accès à Lakeshore West, se trouvent normalement à distance de marche de la plupart des propriétés du quartier. Une trentaine de lignes d'autobus desservent le quartier, et on peut habituellement trouver un arrêt d'autobus tout près. L'automobile est également un assez bon mode de déplacement pour circuler dans Central. Les accès autoroutiers sont bien situés.

Il est particulièrement facile de se rendre en marchant à une épicerie dans Central. De plus, ceux qui aiment sortir pour manger seront ravis d'apprendre que l'on trouve dans le secteur un certain nombre de cafés et restaurants. On peut également profiter d'un choix limité de magasins de vêtements. En ce qui concerne l'éducation, dans Central, les familles peuvent très souvent se rendre à une école ou une garderie en marchant. En plus des écoles publiques, on retrouve aussi des établissements privés au niveau primaire.

Il y a beaucoup d'espaces verts dans Central, en plus de son ambiance plutôt dynamique. Il est très simple d'accéder à un îlot de verdure, puisque les résidents peuvent compter sur la présence de quelques-uns d'entre eux. Plusieurs rues de Central sont plutôt silencieuses, bien que ça ne soit pas le cas partout dans cette partie d'Hamilton, comme par exemple à proximité d'une voie ferrée.

Les maisons de cette partie d'Hamilton sont assez vieilles, étant donné qu'à peu près le tiers de ses résidences ont été développées dans les années 1960 et 1970, alors que le plus clair des unités restantes ont été érigées avant 1960 et dans les années 2000. La majorité des habitations sont de grands immeubles à logements. Environ les trois quarts de la population du quartier louent leur maison alors que les autres sont propriétaires. Le quartier a principalement des logements avec deux chambres à coucher et des logements avec une chambre à coucher à offrir.