Maisons à vendre : Downsview, Toronto

Downsview offre aux propriétaires plusieurs choix en termes de mobilité. La plupart des maisons de Downsview sont situées dans des endroits qui sont assez conviviaux pour les piétons; il est facile de combler ses besoins quotidiens à pied. Cependant, le quartier est assez mal adapté à la pratique de la bicyclette étant donné qu'il y a peu d'aménagements cyclables, et il y a un nombre appréciable de pentes. Néanmoins, certains endroits sont mieux adaptés au vélo utilitaire. Puisque l'on y retrouve 2 stations de transport rapide (la Downsview Park Station - Northbound Platform et la Downsview Park Station - Southbound Platform), sur la ligne Yonge - University, sans oublier une trentaine de lignes d'autobus pour desservir le quartier, les propriétaires auront la possibilité d'emprunter les transports collectifs pour circuler dans cette partie de Toronto. Les déplacements en voiture sont également très commodes dans Downsview. Il n'est habituellement pas trop ardu d'y trouver un endroit où stationner, et il est aisé de se rendre à l'autoroute la plus proche, comme par exemple Highway 400.

On trouve habituellement un magasin d'alimentation à distance de marche dans Downsview. Par ailleurs, le quartier a un nombre appréciable d'options à offrir à ceux qui aiment sortir pour manger, et il y a assez peu de cafés. En matière d'éducation, il est relativement facile de se rendre à une garderie ou une école en marchant dans Downsview.

Downsview compte une grande variété d'espaces verts, en plus de son ambiance plutôt animée. Plus précisément, il y a une vingtaine d'îlots de fraîcheur à proximité, comme par exemple Roding Park et Downsview Dells Park, ce qui en rend l'accès très facile. D'autre part, les résidents remarqueront que plusieurs rues du quartier ont une bonne couverture d'arbres. Finalement, puisqu'on retrouve généralement relativement peu de gens dans les rues, le quartier est plutôt paisible, même si ceux qui vivent à proximité de la Highway 401, de la Highway 400, de l'aéroport (YZD) ou d'une voie ferrée peuvent être exposés à des niveaux sonores plus élevés.

Les maisons du quartier sont assez vieilles, puisqu'à peu près 40% de ses résidences ont été développées dans les années 1960 et 1970, alors que le plus clair des unités restantes ont été érigées avant 1960. Près du quart des bâtiments sont de grands immeubles à logements. Les proportions de locataires et de propriétaires sont très semblables. Le quartier consiste principalement en des logements avec deux chambres à coucher et en des logements avec trois chambres à coucher.