Visites Libres : Westmount, London

Le quartier est bien adapté à la pratique de la bicyclette puisqu'on y retrouve un nombre appréciable de voies cyclables. Ceux qui sont actifs aimeront aussi Westmount pour son côté convivial pour les piétons, même si les services de base, comme les bureaux de poste ou les banques, se trouvent à une certaine distance de la majeure partie des propriétés de Westmount. Les usagers des transports collectifs ont accès à un nombre limité d'alternatives pour se déplacer dans le quartier en raison du niveau de service. Néanmoins, quelques lignes d'autobus traversent le quartier, et on peut généralement trouver un arrêt d'autobus à deux pas. Cependant, la meilleure façon de circuler dans cette partie de la ville est souvent la voiture. Dénicher un endroit où stationner n'est normalement pas trop compliqué.

Dans le quartier, les familles peuvent souvent se rendre à une école ou une garderie en privilégiant la marche. Quand vient le temps de se nourrir, les supermarchés de Westmount sont normalement accessibles à pied. Cependant, il y a relativement peu de cafés et de restaurants.

Le caractère de Westmount est défini par son ambiance tranquille. Il est assez facile de trouver un îlot de fraîcheur, comme par exemple le Civic Garden Centre Complex et Cresthaven Woods, puisque le quartier compte une vingtaine d'entre eux. Cette partie de London plaira également aux acheteurs qui préfèrent les environnements silencieux, puisque les rues sont normalement très paisibles.

Les maisons individuelles représentent le principal type de logement dans Westmount, puisqu'elles représentent approximativement la moitié des habitations, tandis que les grands immeubles à logements forment la majeure partie du reste du parc immobilier. Le quartier compte un bon choix de tailles d'unités différentes - les maisons vont des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. Des propriétaires occupent approximativement les deux tiers des habitations de Westmount et le reste est loué. À peu près 45% des unités du quartier ont été érigées dans les années 1960 et 1970, alors que la majeure partie des propriétés restantes ont été développées dans les années 1980 et les années 1990.