Inscriptions Immobilières Commerciales : Stoney Creek, Hamilton

La meilleure façon de circuler dans cette partie d'Hamilton est normalement la voiture. Il n'est généralement pas trop compliqué de s'y stationner, et il est relativement facile de se rendre à la voie rapide la plus proche, comme par exemple Red Hill Valley Parkway. En revanche, le service de transport public est peu fréquent. Cela étant dit, les habitants de l'ancienne municipalité peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et il est très facile de trouver un arrêt d'autobus à proximité de la majeure partie des propriétés. Stoney Creek se prête plutôt mal à la pratique du vélo parce qu'il y a un nombre appréciable de côtes, et il y a peu de voies cyclables. La majorité des maisons à vendre dans l'ancienne municipalité sont situées dans des endroits qui sont aussi peu pratiques pour les piétons étant donné que les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens à pied.

Il est assez facile de marcher jusqu'à une garderie ou une école primaire dans cette partie de la ville. En revanche, il est possible que les acheteurs trouvent plutôt difficile de se rendre à pied aux écoles secondaires de l'ancienne municipalité. Des écoles primaires publiques et privées desservent cette partie d'Hamilton. Pour ce qui est de l'accès à la nourriture, certaines personnes sont en mesure de faire leurs courses à pied à l'un des quelques 20 supermarchés du secteur, alors que d'autres ont besoin d'un véhicule. De plus, il y a un choix très limité de restaurants et de cafés.

Ceux qui préfèrent un milieu de vie tranquille affectionneront Stoney Creek. On compte environ 70 parcs à proximité, comme Hunter Estates Park et Sherwood Park, ce qui fait qu'ils sont habituellement assez faciles d'accès. La plupart des rues de l'ancienne municipalité sont plutôt silencieuses, étant donné que les rues sont habituellement calmes - bien que ça ne soit pas le cas partout dans cette partie de la ville, comme par exemple autour de l'aéroport (Stoney Creek Airport), d'une voie ferrée, de la Red Hill Valley Parkway ou de la Queen Elizabeth Way.

Le plus clair des habitations sont des maisons individuelles. À peu près 30% des unités de l'ancienne municipalité ont été bâties depuis l'an 2000, tandis que la majeure partie des propriétés restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1960. L'ancienne municipalité a principalement des logements avec quatre chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. Approximativement 80% des habitations de l'ancienne municipalité sont occupées par des propriétaires alors que les autres sont louées.