Visites Libres : Crerar, Hamilton

Il est facile de circuler à pied dans cette partie d'Hamilton; les résidents peuvent combler la plupart de leurs besoins quotidiens sans avoir à conduire. En revanche, Crerar se prête assez mal à la pratique de la bicyclette puisque peu d'infrastructures cyclables relient les différents secteurs de Crerar. Toutefois, certains secteurs sont mieux adaptés à la pratique du vélo, et le relief est plutôt plat. Le service de transport en commun est peu fréquent. Cependant, les résidents du secteur peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et la plupart des propriétés à vendre sont situées très près d'un arrêt d'autobus. Néanmoins, conduire est très souvent la meilleure façon de se déplacer dans Crerar. Il est très facile d'accéder à l'autoroute la plus proche, comme Lincoln M Alexander Parkway, et il n'est habituellement pas trop difficile de s'y stationner.

Certaines personnes sont en mesure de faire leurs courses à pied à l'épicerie la plus proche, alors que d'autres ont besoin de leur voiture. De plus, on y trouve un choix limité de restaurants. En termes d'éducation, il est assez facile de se rendre à une école ou une garderie à pied dans le quartier.

Crerar se définit par une atmosphère calme qui plaira aux acheteurs qui aiment passer du temps dehors. Dans l'ensemble, cette partie de la ville est assez paisible, puisqu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation des véhicules - même si plusieurs zones du quartier sont plus bruyantes, comme par exemple près de la Lincoln M Alexander Parkway. Finalement, il est simple de trouver un espace vert, puisque les résidents peuvent compter sur la présence de quelques-uns d'entre eux.

Près de la moitié des habitations sont des maisons individuelles. Le quartier consiste surtout en des logements avec deux chambres à coucher et en des logements avec trois chambres à coucher. Approximativement les trois quarts de la population du quartier possèdent leur maison tandis que les autres sont locataires. Près de 45% des propriétés du secteur ont été construites après l'an 2000, et la plupart des propriétés restantes ont été développées dans les années 1980 et les années 1990.