Visites Libres : Blair, Cambridge

L'automobile est normalement la meilleure façon de circuler dans Blair. Il n'est généralement pas trop ardu d'y trouver un stationnement, et la plupart des infrastructures routières sont idéales pour l'automobile. Par contre, le service de transport collectif est peu fréquent. Néanmoins, quelques lignes d'autobus desservent le quartier, et les arrêts d'autobus sont généralement situés tout près de la majeure partie des propriétés du quartier. Il est difficile de circuler à bicyclette puisqu'il y a un nombre appréciable de pentes pour mettre les cyclistes au défi, et il y a peu d'infrastructures cyclables. Cela étant dit, la pratique du vélo utilitaire est plus conviviale dans certaines parties du quartier. La plupart des maisons sont situées dans des endroits qui sont aussi peu conviviaux pour circuler à pied puisque les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens sans avoir à conduire.

Blair n'a pas d'écoles primaires ou d'écoles secondaires. Par ailleurs, les garderies sont très peu nombreuses dans le secteur, et par conséquent, elles se trouvent normalement très loin. En matière d'accès à la nourriture, une voiture est très souvent nécessaire pour se rendre à l'épicerie la plus proche. D'autre part, les résidents qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur un choix très limité d'alternatives.

Blair compte un large choix d'espaces verts où l'on peut se reposer. Même s'il n'y pas d'îlots de fraîcheur dans Blair, ceux-ci sont très bien répartis dans les secteurs environnants, et donc il est plutôt facile d'en trouver un à distance de marche de la majeure partie des propriétés. Finalement, puisqu'on y retrouve généralement très peu de piétons, le quartier est relativement paisible.

Environ la moitié des habitations sont des maisons individuelles. Le quartier offre un éventail de tailles de logements différentes, allant des studios aux logements de quatre chambres à coucher et plus. Près de 70% de la population du quartier possèdent leur maison tandis que 30% louent leur maison. Près de 30% des maisons de cette partie de Cambridge ont été bâties après l'an 2000, et la plupart des propriétés restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1960.