Maisons Multifamiliales à Vendre : Allendale, Cambridge

La voiture est un excellent mode de déplacement pour circuler dans Allendale. Il est extrêmement pratique de s'y stationner, et il est très simple de se rendre à la voie rapide la plus proche, comme par exemple Highway 8. Par contre, les usagers des transports publics ont accès à peu d'options pour se déplacer dans cette partie de la ville. Néanmoins, les résidents du quartier peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et la plupart des résidences à vendre sont situées à deux pas d'un arrêt d'autobus. Le quartier est assez mal adapté à la pratique du vélo étant donné qu'il y a peu d'infrastructures cyclables, et le relief est plutôt irrégulier. Le quartier est aussi peu commode pour les piétons parce que les résidents doivent généralement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

Les résidents ont souvent besoin d'un véhicule pour aller au supermarché le plus proche. En ce qui a trait à l'éducation, il est commode de se rendre à une école primaire ou secondaire en privilégiant la marche dans Allendale. Cependant, puisque l'on y trouve peu de garderies, ces dernières ne sont pas toujours à distance de marche.

Il y a un vaste éventail d'espaces verts dans Allendale. Même s'il n'y pas d'îlots de verdure dans Allendale, ceux-ci sont particulièrement bien répartis dans les secteurs avoisinants, et donc il est assez facile de se rendre jusqu'à l'un d'entre eux en marchant. Puisqu'on retrouve très peu de personnes dans les rues, cette partie de la ville est plutôt tranquille.

Le parc immobilier d'Allendale est majoritairement composé de maisons individuelles. Cette partie de Cambridge possède un certain choix de tailles de maisons différentes - il y a une plus forte proportion de logements avec quatre chambres à coucher dans Allendale. Environ 80% des habitations du quartier sont occupées par des propriétaires tandis que 20% sont louées. À peu près 40% des unités du secteur ont été bâties avant les années 1960, et la majorité des propriétés restantes ont été bâties dans les années 1960 et les années 1980.