Visites Libres : Rural, Burlington

La voiture est une excellente option pour se déplacer dans cette partie de la ville. Il n'est habituellement pas trop difficile d'y trouver un endroit où stationner, et les accès autoroutiers sont très bien situés. En revanche, ceux qui prennent les transports publics doivent se rabattre sur un nombre limité d'options pour circuler dans Rural en raison de la fréquence du service. Toutefois, quelques lignes d'autobus traversent le quartier, et il est très simple de trouver un arrêt d'autobus à proximité de la majeure partie des résidences. Rural se prête mal à la pratique de la bicyclette parce qu'on y retrouve très peu de voies cyclables, et la topographie est plutôt irrégulière. La majorité des maisons en vente dans Rural sont situées dans des endroits qui sont également peu conviviaux pour les piétons parce que les résidents doivent normalement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

Il y a peu d'écoles primaires et d'écoles secondaires dans le quartier et par conséquent, elles se trouvent généralement relativement loin de la plupart des propriétés en vente. De plus, puisque l'on y trouve très peu de garderies, ces dernières ne sont généralement pas à distance de marche. Outre les écoles publiques, il y a également des établissements primaires privés. En matière d'accès à la nourriture, les gens du coin ont très souvent besoin d'un véhicule pour faire leurs courses au supermarché le plus proche. Cela étant dit, il est normalement assez simple dans le quartier d'aller à pied à une pharmacie, où l'on peut acheter quelques aliments de base. On y trouve peu de restaurants.

Il y a un large choix d'espaces verts dans Rural. On compte quelques îlots de verdure à proximité. Puisqu'on retrouve très peu de personnes dans les rues, le secteur est relativement tranquille.

Près de 90% de la population du quartier possèdent leur demeure et 10% sont locataires. La prédominance de maisons individuelles est un trait important du caractère du parc immobilier du quartier. À peu près 45% des unités du secteur ont été bâties dans les années 1960 et 1970, alors que la plupart des unités restantes ont été érigées avant 1960 et dans les années 1980. Il y a une plus forte proportion de logements avec quatre chambres à coucher dans le quartier.