Visites Libres : Sunnyside, Halifax

La majorité des propriétés se trouvent dans des endroits qui sont conviviaux pour se déplacer à pied; il est relativement facile de combler ses besoins quotidiens à pied. Néanmoins, Sunnyside est peu agréable pour les cyclistes parce que la topographie est plutôt irrégulière, et il y a relativement peu d'aménagements cyclables. Les déplacements en voiture sont particulièrement faciles dans Sunnyside. Les accès aux autoroutes sont très bien situés, et il n'est habituellement pas trop ardu d'y trouver un endroit où stationner. Cependant, il est peu commode de circuler en transport collectif dans le quartier à cause de la fréquence du service. Cela étant dit, les habitants de cette partie d'Halifax ont accès à quelques lignes d'autobus, et on peut normalement trouver un arrêt d'autobus tout près.

Il est particulièrement simple de marcher jusqu'à un supermarché dans Sunnyside. Par ailleurs, on retrouve parfois un café tout près, et les habitants qui aiment sortir pour manger ne pourront compter que sur un choix limité d'alternatives. En termes d'éducation, les parents seront heureux d'apprendre qu'une école secondaire ou une garderie est généralement située à deux pas dans Sunnyside. En revanche, il n'y pas d'écoles primaires dans cette partie de la municipalité.

Sunnyside se définit par une ambiance tranquille qui saura plaire aux acheteurs qui aiment passer du temps dehors. La majorité des emplacements du quartier ont un bon accès aux îlots de verdure, puisque les résidents peuvent compter sur la présence de quelques-uns d'entre eux. Sunnyside est également silencieux, étant donné qu'il y a peu de bruit lié à la circulation automobile.

À peu près 55% des bâtiments sont des maisons individuelles. Le quartier est principalement composé de logements avec trois chambres à coucher et de logements avec deux chambres à coucher. Environ 60% de la population du quartier sont propriétaires de leur demeure et 40% sont locataires. Près du quart des propriétés du quartier ont été bâties dans les années 1960 et 1970, et la majeure partie des unités restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1980.