Inscriptions Immobilières Commerciales : Manor Park, Halifax

Les propriétaires qui sont actifs aimeront Manor Park pour son côté assez convivial pour les piétons; les résidents peuvent combler la plus grande partie de leurs besoins quotidiens sans avoir à conduire. Le vélo est une bonne façon de se déplacer dans le secteur. Les résidents qui empruntent les transports collectifs doivent se rabattre sur un nombre limité d'options pour se déplacer dans Manor Park en raison du niveau de service. Cependant, une dizaine de lignes d'autobus traversent cette partie de la municipalité, et la plupart des résidences sont situées très près d'un arrêt d'autobus. En revanche, les déplacements en voiture sont très commodes dans le quartier. Dénicher un endroit où stationner n'est normalement pas trop compliqué, et les accès autoroutiers sont très bien situés.

Dans le quartier, les familles peuvent souvent se rendre à une garderie ou une école primaire en privilégiant la marche. En revanche, il n'y pas d'écoles secondaires dans cette partie de la municipalité. En ce qui a trait à l'alimentation, les supermarchés de Manor Park sont habituellement accessibles en marchant. Par contre, ceux qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur quelques options.

Le caractère de Manor Park est défini par son environnement paisible. Il est particulièrement facile de se rendre dans un espace vert, puisque le quartier compte quelques parcs. D'une manière générale, Manor Park est extrêmement paisible, étant donné que la pollution sonore liée à la circulation des véhicules est rarement un problème.

Approximativement la moitié des habitations sont de petits immeubles à logements. Le quartier offre un bon choix de tailles de propriétés différentes; il est assez aisé de trouver des logements allant des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. Les proportions de propriétaires et de locataires sont très semblables. Approximativement le tiers des propriétés du quartier ont été érigées avant les années 1960, tandis que la plupart des unités restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 1980.