Inscriptions Immobilières Commerciales : Lower Sackville, Halifax

Les déplacements en automobile sont particulièrement commodes dans cette partie d'Halifax. Il est relativement facile d'accéder à l'autoroute la plus proche, et il n'est généralement pas trop ardu de s'y stationner. Par contre, les usagers des transports publics doivent se rabattre sur un nombre limité d'alternatives pour se déplacer dans Lower Sackville. Néanmoins, une douzaine de lignes d'autobus desservent la communauté, et on peut normalement trouver un arrêt d'autobus à deux pas. La majorité des maisons se trouvent dans des endroits qui sont peu pratiques pour les piétons puisque les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens à pied. La communauté est aussi assez mal adaptée à la pratique du vélo étant donné qu'on y retrouve peu de voies cyclables, et le relief est plutôt irrégulier.

Il est facile de marcher jusqu'à une école ou une garderie dans cette partie d'Halifax. Outre les écoles publiques, il y a également des établissements primaires privés. En ce qui a trait à l'accès à la nourriture, certaines personnes sont en mesure de faire leurs courses à pied au supermarché le plus proche, tandis que d'autres doivent utiliser un véhicule. De plus, ceux qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur un choix très limité d'alternatives.

La tranquillité est un élément important du caractère de Lower Sackville. D'une manière générale, la communauté est extrêmement silencieuse, puisque la pollution sonore liée à la circulation automobile est rarement un problème. Enfin, il est assez simple de se rendre dans un îlot de fraîcheur, comme par exemple First Lake Regional Park et Sackville River Linear Park, puisque les résidents ont accès à une cinquantaine d'entre eux.

La majorité des habitations sont des maisons individuelles. La communauté a principalement des logements avec quatre chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. À peu près 70% de la population de la communauté possèdent leur demeure et les autres louent leur logement. À peu près 45% des propriétés du secteur ont été bâties dans les années 1960 et 1970, alors que le plus clair des unités restantes ont été développées dans les années 1980 et les années 1990.