Visites Libres : Rabbittown, St. John's

La plupart des maisons se trouvent dans des endroits qui sont assez pratiques pour les piétons; les résidents peuvent combler la plus grande partie de leurs besoins quotidiens sans avoir à conduire, et on retrouve un certain nombre de commerces aux alentours. En revanche, Rabbittown se prête plutôt mal à la pratique de la bicyclette étant donné qu'il y a relativement peu d'infrastructures cyclables, et le relief est plutôt irrégulier. Les résidents qui prennent les transports publics doivent se rabattre sur un nombre limité d'alternatives pour circuler dans Rabbittown en raison du niveau de service. Cela étant dit, quelques lignes d'autobus desservent le secteur, et l'arrêt d'autobus le plus proche se trouve normalement à deux pas. Toutefois, le quartier est plutôt convivial pour les automobilistes. Les accès autoroutiers sont très bien situés, et il n'est normalement pas trop compliqué d'y trouver un endroit où stationner.

Les supermarchés de Rabbittown sont normalement accessibles en marchant. Par contre, ceux qui aiment sortir pour manger ne pourront compter que sur un choix limité d'alternatives. D'autre part, il est possible de profiter d'une grande variété de boutiques de vêtements. Concernant l'éducation, il est assez simple de marcher jusqu'à une garderie ou une école dans Rabbittown.

Le secteur plaira à ceux qui préfèrent les environnements silencieux, étant donné qu'il y a peu de bruit lié à la circulation véhiculaire. Malgré le fait que le quartier n'est pas connu pour son caractère énergique, ses rues commerciales sont tout de même plutôt vivantes.

Près de 40% des habitations sont des maisons individuelles. Cette partie de St. John's compte un bon choix de tailles de maisons différentes, allant des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. On trouve environ le même nombre de propriétaires et de locataires dans Rabbittown. Les maisons de cette partie de la ville sont très vieilles, parce que la majorité de ses résidences ont été construites avant les années 1960, et le plus clair des unités restantes ont été développées dans les années 1960.