Maisons Multifamiliales à Vendre : Donavan Terrace, Paradise

La meilleure option pour se déplacer dans Donavan Terrace est normalement l'automobile. Il est très aisé d'accéder à l'autoroute la plus proche, comme par exemple I1:17:21 Highway, et il n'est habituellement pas trop difficile d'y trouver un stationnement. Néanmoins, les usagers des transports publics doivent composer avec peu d'alternatives pour se déplacer dans Donavan Terrace en raison de la fréquence du service. Cela étant dit, les habitants du quartier peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et la plupart des propriétés à vendre sont situées très près d'un arrêt d'autobus. La majorité des maisons du quartier se trouvent dans des endroits qui sont peu conviviaux pour les piétons parce que les résidents doivent habituellement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens. Par contre, le quartier est bien adapté à la pratique du vélo.

Il est peu simple de marcher jusqu'à une épicerie dans cette partie de la ville. Par ailleurs, on peut généralement trouver un café à une certaine distance à pied de la plupart des propriétés en vente dans cette partie de Paradise, et il y a peu de restaurants. Pour ce qui est de l'éducation, il est aisé de marcher jusqu'à une garderie ou une école primaire dans le quartier. Cependant, il n'y pas d'écoles secondaires dans Donavan Terrace.

Dans l'ensemble, Donavan Terrace est extrêmement paisible, étant donné qu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation des voitures, notamment autour de l'I1:17:21 Highway ou de l'I1:17:31 Highway.

La prédominance de maisons individuelles est un trait important du caractère du marché immobilier de Donavan Terrace. Le quartier a surtout des logements avec quatre chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. Des propriétaires occupent environ 80% des unités de Donavan Terrace et 20% sont louées. Les propriétés du quartier sont très récentes, puisque près de 45% de ses résidences ont été bâties après l'an 2000, tandis que la plupart des unités restantes ont été construites dans les années 1980 et les années 1990.