Visites Libres : Leila-McPhillips Triangle, Winnipeg

Il est facile de se déplacer à pied dans le quartier; les résidents peuvent combler la plupart de leurs besoins quotidiens sans avoir à utiliser la voiture. Le quartier est aussi assez agréable pour ceux qui circulent à bicyclette étant donné que le nombre restreint de côtes facilite la pratique du vélo. La voiture est très souvent la meilleure option pour se déplacer dans le quartier. Il est exceptionnellement aisé d'accéder à l'autoroute la plus proche, et dénicher un endroit où stationner n'est généralement pas trop ardu. Cependant, les résidents qui désirent utiliser les transports en commun doivent composer avec un nombre limité d'options pour circuler dans cette partie de la ville à cause de la fréquence du service. Néanmoins, quelques lignes d'autobus desservent le secteur, et l'arrêt d'autobus le plus proche est normalement situé tout près.

Les parents seront ravis d'apprendre qu'une école ou une garderie se trouvent généralement à proximité dans cette partie de la ville. En matière d'alimentation, les supermarchés de Leila-McPhillips Triangle sont normalement accessibles en marchant. Par ailleurs, ceux qui aiment sortir pour manger seront dans leur élément dans cette partie de Winnipeg, et on y trouve relativement peu de cafés.

Le caractère de Leila-McPhillips Triangle est défini par son environnement paisible. Il est très facile d'accéder à un parc, puisque les résidents ont accès à quelques-uns d'entre eux. Dans l'ensemble, le secteur est assez paisible, étant donné que la pollution sonore liée à la circulation automobile est rarement un problème.

Près de 45% des bâtiments sont de petits immeubles à logements. Cette partie de la ville compte un bon choix de tailles d'unités différentes, allant des studios aux logements de quatre chambres à coucher et plus. Des propriétaires occupent environ 60% des propriétés de Leila-McPhillips Triangle et 40% sont occupées par des locataires. À peu près 40% des maisons de cette partie de la ville ont été bâties dans les années 1980, alors que la majeure partie des maisons restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 1990.