Inscriptions Immobilières Commerciales : Cleveland

La voiture est un très bon moyen de déplacement pour circuler dans Cleveland. Trouver un endroit où stationner n'est habituellement pas trop difficile. Par contre, ceux qui désirent utiliser les transports en commun doivent se rabattre sur un nombre limité d'options pour se déplacer dans Cleveland à cause du niveau de service. Cela étant dit, quelques lignes d'autobus desservent cette partie de District of North Vancouver, et les arrêts d'autobus se trouvent habituellement tout près de la majorité des maisons du quartier. Cleveland est peu pratique pour ceux qui se déplacent à vélo parce que la topographie est plutôt irrégulière, et il y a assez peu de voies cyclables. Cleveland est aussi peu commode pour se déplacer à pied parce que les résidents doivent normalement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

Peu importe où est située leur maison dans cette partie de District of North Vancouver, les gens du coin sont normalement tout près d'une école primaire ou d'une garderie. En revanche, Cleveland n'a pas d'écoles secondaires. Lorsque vient le temps de s'alimenter, il est assez commode de faire ses courses à pied à une épicerie dans Cleveland. Par ailleurs, on retrouve parfois un café tout près, et ceux qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur un choix très limité d'alternatives.

L'achat d'une propriété dans Cleveland constitue une excellente option pour ceux qui préfèrent un environnement calme. Le quartier est extrêmement silencieux, puisque la pollution sonore liée à la circulation véhiculaire est rarement un problème. Enfin, il est exceptionnellement aisé de se rendre dans un espace vert, comme par exemple Malaspina Park et Cleveland Park, puisque les résidents peuvent compter sur la présence d'une vingtaine d'entre eux.

Près de 80% des habitations sont des maisons individuelles. Le secteur intéressera ceux qui apprécient les logements avec quatre chambres à coucher. Des propriétaires occupent approximativement 85% des unités de Cleveland alors que des locataires occupent les autres. À peu près 45% des propriétés de cette partie de la municipalité ont été érigées dans les années 1960 et 1970, tandis que la plupart des unités restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1980.