Nouvelles Inscriptions : Goats Peak - Gellatly, West Kelowna

L'automobile est très souvent la meilleure option pour circuler dans Goats Peak - Gellatly. Il n'est généralement pas trop compliqué de s'y stationner, et il est assez pratique de se rendre à la voie rapide la plus proche, comme par exemple Highway 97. En revanche, le service de transport collectif est peu fréquent. Cela étant dit, quelques lignes d'autobus desservent le secteur, et l'arrêt d'autobus le plus proche se trouve généralement tout près. Cette partie de la municipalité est peu plaisant pour les cyclistes parce qu'on y retrouve peu d'infrastructures cyclables, et la topographie est plutôt irrégulière. Néanmoins, la pratique du vélo est plus conviviale dans certaines parties du quartier. Cette partie de la municipalité est aussi peu pratique pour ceux qui se déplacent à pied parce que les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens sans avoir à conduire.

Une partie des résidents pourront aisément se rendre en marchant à l'épicerie la plus proche, tandis que d'autres devront utiliser un véhicule. De plus, il y a peu de restaurants. En matière d'éducation, les parents seront ravis d'apprendre qu'une garderie se trouve généralement à proximité dans Goats Peak - Gellatly. Cependant, il n'y a pas d'écoles primaires ni d'écoles secondaires dans le quartier.

Le caractère de Goats Peak - Gellatly est défini par son atmosphère tranquille. Le quartier est exceptionnellement silencieux, puisque la pollution sonore liée à la circulation des voitures est rarement un problème, comme par exemple à proximité de la highway 97c ou de la Highway 97. Finalement, il est facile d'accéder à un parc dans cette partie de West Kelowna, comme par exemple Goats Peak, puisqu'on peut habituellement trouver l'un de ses 30 espaces verts à deux pas de la majeure partie des maisons.

Approximativement 60% des bâtiments sont des maisons individuelles. Les propriétés du secteur sont très récentes, étant donné qu'environ 40% de ses habitations ont été érigées dans les années 1990, et la majorité des propriétés restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 2000. Le quartier a surtout des logements avec deux chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. Près de 90% de la population du quartier possèdent leur logement et 10% sont locataires.