Visites Libres : Valleyview, Kamloops

Les déplacements en voiture sont particulièrement commodes dans le quartier. Il n'est habituellement pas trop ardu d'y trouver un endroit où stationner, et les accès aux voies rapides, comme par exemple Trans-Canada Highway, sont extrêmement bien situés. Néanmoins, le service de transport collectif est peu fréquent. Cela étant dit, quelques lignes d'autobus traversent le quartier, et la plupart des résidences à vendre sont situées à deux pas d'un arrêt d'autobus. Il est parfois difficile de se déplacer à bicyclette dans le quartier parce que le relief est assez irrégulier, et il y a peu d'infrastructures cyclables. Le secteur est également peu commode pour circuler à pied puisque les résidents doivent normalement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

Les familles apprécieront le fait qu'une garderie ou une école se trouvent normalement à proximité dans Valleyview. En termes d'alimentation, une partie des gens du coin peuvent aisément marcher jusqu'au supermarché le plus proche, tandis que d'autres doivent utiliser un véhicule. Par ailleurs, on y retrouve un choix très limité de cafés et de restaurants.

Valleyview se définit par un environnement paisible qui saura plaire aux acheteurs qui aiment passer du temps dehors. La plupart des rues du quartier sont plutôt paisibles, puisque le bruit lié à la circulation des voitures pose rarement problème - même si plusieurs secteurs de cette partie de la ville sont plus bruyants, notamment autour d'une voie ferrée, de la Yellowhead Offramp Highway ou de la Trans-Canada Highway. Enfin, les résidents ont accès à quelques espaces verts publics qui sont très bien répartis dans Valleyview.

À peu près la moitié des bâtiments sont des maisons individuelles. Le secteur offre une bonne sélection de tailles de logements différentes, allant des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. Près de 70% de la population du quartier possèdent leur logement alors que 30% sont locataires. Approximativement 45% des unités du quartier ont été bâties dans les années 1960 et 1970, et la majorité des maisons restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 2000.