Maisons Multifamiliales à Vendre : University of Calgary, Calgary

Cette partie de Calgary saura plaire à ceux pour qui bénéficier d'une variété de moyens de déplacement est important. Le secteur est assez pratique pour les piétons; les résidents peuvent combler la majeure partie de leurs besoins quotidiens à pied. Cependant, University of Calgary est peu plaisant pour les cyclistes parce que. Cela étant dit, il y a assez peu de pentes pour mettre les cyclistes au défi. Puisque l'on y retrouve la station University, qui donne accès à 201 | Red Line - Somerset - Bridlewood/Tuscany CTrain, sans oublier quelques lignes d'autobus pour desservir cette partie de la ville, le transport collectif est une bonne façon de se déplacer pour plusieurs résidents. Cela étant dit, l'automobile est très souvent la meilleure façon de circuler dans le secteur. Les accès autoroutiers sont très bien situés, et il n'est normalement pas trop ardu de s'y stationner.

Les parents apprécieront le fait qu'une école ou une garderie est habituellement située à proximité dans le quartier. En ce qui a trait à l'accès à la nourriture, certains gens du coin peuvent aisément se rendre en marchant à l'épicerie la plus proche, alors que d'autres ont besoin de l'automobile. Toutefois, les résidents du quartier peuvent compter sur un nombre appréciable de choix pour ce qui est des restaurants et des cafés.

Le caractère d'University of Calgary est défini par son environnement tranquille. D'une manière générale, le quartier est assez silencieux, puisqu'il y a peu de bruit lié à la circulation automobile. Enfin, même s'il n'y pas d'espaces verts dans University of Calgary, ceux-ci sont particulièrement bien répartis dans les secteurs environnants, et donc il est habituellement très aisé d'en trouver un à proximité de la plupart des maisons.

Près de la moitié des bâtiments sont de petits immeubles à logements. Le quartier compte un bon choix de tailles de propriétés différentes, allant des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. À peu près 70% de la population du quartier sont locataires de leur demeure tandis que 30% sont propriétaires. Approximativement 60% des propriétés du secteur ont été érigées entre 1960 et 1980, et le plus clair des unités restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1980.