Inscriptions Immobilières Commerciales : Charleswood, Calgary

Charleswood saura plaire aux propriétaires pour qui bénéficier d'une variété de moyens de transport est important. Les propriétaires qui préfèrent un mode de vie actif apprécieront cette partie de Calgary pour son côté plutôt convivial pour les piétons; les résidents peuvent combler la plupart de leurs besoins quotidiens sans avoir à utiliser l'automobile. Un nombre appréciable de gens du coin utilisent également la bicyclette comme moyen de déplacement puisque le réseau cyclable est de bonne qualité. Il est facile de circuler en transport collectif dans Charleswood. Plus précisément, quelques lignes d'autobus traversent le quartier, et on peut habituellement trouver un arrêt d'autobus à deux pas. Cela étant dit, l'automobile est très souvent la meilleure option pour circuler dans Charleswood. Les accès autoroutiers sont bien situés, et il n'est généralement pas trop compliqué d'y trouver un stationnement.

On trouve normalement un supermarché à distance de marche dans Charleswood. Toutefois, ceux qui aiment sortir pour manger ne pourront compter que sur un choix limité d'options. En termes d'éducation, il est très facile de se rendre à une école ou une garderie en marchant dans le secteur.

Le caractère de Charleswood est défini par son ambiance paisible. Le quartier est extrêmement silencieux, puisqu'il y a peu de bruit lié à la circulation automobile. Finalement, il est exceptionnellement aisé d'accéder à un espace vert, puisque les résidents peuvent compter sur la présence d'une vingtaine d'entre eux.

Le marché immobilier de Charleswood est majoritairement composé de maisons unifamiliales ou de maisons de ville, soit un environnement idéal pour les familles. Le secteur plaira à ceux qui sont à la recherche de logements avec quatre chambres à coucher. Environ les trois quarts de la population du quartier possèdent leur maison tandis que le quart sont locataires. À peu près les deux tiers des propriétés du quartier ont été érigées dans les années 1960 et 1970, tandis que la plupart des unités restantes ont été construites avant 1960.