Inscriptions Immobilières Commerciales : River Valley Hermitage

Conduire est très souvent la meilleure façon de circuler dans River Valley Hermitage. Il est très pratique d'y trouver un endroit où stationner, et il est relativement facile d'accéder à l'autoroute la plus proche. Par contre, ceux qui prennent les transports collectifs doivent se rabattre sur un nombre limité d'alternatives pour se déplacer dans le secteur. Toutefois, quelques lignes d'autobus desservent cette partie d'Edmonton, et l'arrêt d'autobus le plus proche est habituellement situé à deux pas. Il est très facile de se déplacer à vélo étant donné que le réseau cyclable est de bonne qualité. La plupart des propriétés en vente dans le quartier se trouvent dans des endroits qui sont peu conviviaux pour les piétons parce que les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens à pied.

Les parents apprécieront le fait qu'une garderie ou une école primaire est normalement située à proximité dans le quartier. En revanche, il n'y pas d'écoles secondaires dans cette partie d'Edmonton. En termes d'accès à la nourriture, certains résidents seront en mesure de faire leurs courses à pied à l'épicerie la plus proche, tandis que d'autres auront besoin de l'automobile.

Ceux qui préfèrent un environnement calme tomberont sous le charme de River Valley Hermitage. Dans l'ensemble, le quartier est particulièrement silencieux, puisque la pollution sonore liée à la circulation automobile pose rarement problème. Enfin, le quartier compte quelques parcs, comme Hermitage Park et Kennedale Ravine, et ceux-ci sont très bien situés dans cette partie d'Edmonton.

Approximativement 40% des habitations sont des maisons individuelles. Cette partie d'Edmonton offre une bonne sélection de tailles de propriétés différentes - les unités vont des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. Des propriétaires occupent environ 70% des propriétés du quartier et 30% sont louées. Environ 40% des unités du quartier ont été bâties depuis l'an 2000, et la plupart des unités restantes ont été bâties dans les années 1960 et les années 1980.