Nouvelles Inscriptions : Overlanders, Edmonton

La meilleure option pour se déplacer dans Overlanders est très souvent l'automobile. Il est très commode de se rendre à la voie rapide la plus proche, et il n'est généralement pas trop compliqué d'y trouver du stationnement. Néanmoins, il est difficile de se déplacer en transport collectif dans Overlanders à cause du niveau de service. Toutefois, quelques lignes d'autobus traversent le quartier, et on peut généralement trouver un arrêt d'autobus tout près. Overlanders est plutôt agréable pour ceux qui circulent à vélo puisqu'un nombre appréciable d'infrastructures cyclables quadrillent les différents secteurs d'Overlanders, et la topographie est assez régulière. La plupart des maisons sont situées dans des endroits qui sont peu pratiques pour les piétons puisque les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens sans avoir à conduire.

Les parents seront ravis d'apprendre qu'une garderie ou une école primaire se trouvent habituellement à deux pas dans le quartier. Cependant, il n'y pas d'écoles secondaires dans cette partie de la ville. En ce qui concerne l'accès à la nourriture, les gens du coin ont très souvent besoin d'un véhicule pour aller au magasin d'alimentation le plus proche.

Les acheteurs qui préfèrent un milieu de vie paisible tomberont sous le charme d'Overlanders. Le niveau de bruit est très bas, étant donné qu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation véhiculaire. Finalement, il est exceptionnellement facile d'accéder à un parc, comme Kennedale Ravine et Overlanders Park, puisque le quartier en compte quelques-uns.

Environ 30% des bâtiments sont des maisons individuelles. Cette partie de la ville possède un éventail de tailles de propriétés différentes, qui vont des lofts aux logements de quatre chambres et plus. Environ 60% de la population du quartier louent leur demeure et les autres sont propriétaires. La plupart des maisons de cette partie de la ville ont été bâties dans les années 1960 et 1970, et la plupart des unités restantes ont été érigées dans les années 1980 et les années 1990.