Nouvelles Inscriptions : L'Aéroport, Québec

Le quartier est exceptionnellement pratique pour les automobilistes. Dénicher un endroit où stationner n'est habituellement pas trop ardu, et les accès autoroutiers sont très bien situés. En revanche, le service de transport en commun est peu fréquent. Néanmoins, les habitants du quartier ont accès à une vingtaine de lignes d'autobus, et les arrêts d'autobus se trouvent habituellement à deux pas de la majorité des maisons du quartier. Le secteur est peu commode pour les piétons puisque les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens à pied. L'Aéroport est également peu plaisant pour ceux qui circulent à vélo étant donné qu'il y a un nombre appréciable de pentes pour mettre les cyclistes au défi, et on y retrouve peu d'infrastructures cyclables. Cependant, certains secteurs sont mieux adaptés à la pratique du vélo utilitaire.

Certains gens du coin peuvent marcher jusqu'à l'épicerie la plus proche, alors que d'autres doivent prendre leur voiture. D'autre part, il y a un choix très limité de restaurants et de cafés. En ce qui a trait à l'éducation, les parents seront heureux d'apprendre qu'une garderie ou une école primaire se trouvent normalement à proximité dans L'Aéroport. Cependant, puisque l'on y trouve peu d'écoles secondaires, ces dernières ne sont habituellement pas à distance de marche.

Ceux qui préfèrent un environnement paisible se plairont dans L'Aéroport. Il est plutôt aisé de se rendre dans un espace vert dans le quartier, comme la Base de Plein Air de Sainte-Foy, puisqu'un très grand nombre de maisons en vente sont situées à deux pas de l'un de ses 20 parcs. Le quartier plaira également aux acheteurs qui préfèrent les environnements paisibles, étant donné que la pollution sonore liée à la circulation des véhicules est rarement un problème - bien que ça ne soit pas le cas partout dans le secteur, notamment autour d'une voie ferrée, de l'Autoroute Henri-IV, de l'Autoroute Félix-Leclerc ou de l'aéroport (Quebec City Jean Lesage International Airport).

Environ 55% des bâtiments sont des maisons individuelles. Le secteur a surtout des logements avec deux chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. Environ 85% de la population du quartier possèdent leur demeure et 15% sont locataires. Près du tiers des maisons du quartier ont été bâties entre 1960 et 1980, et le plus clair des unités restantes ont été érigées dans les années 1980 et les années 1990.