Maisons à vendre : Port de plaisance de Pierrefonds, Montréal

Le quartier est particulièrement convivial pour les automobilistes. Il est plutôt pratique d'accéder à la voie rapide la plus proche, comme l'Autoroute Chomedey, et il n'est habituellement pas trop ardu d'y trouver un endroit où stationner. Par contre, le service de transport public est peu fréquent. Toutefois, les habitants de cette partie de la ville ont accès à quelques lignes d'autobus, et on peut normalement trouver un arrêt d'autobus tout près. Le quartier est bien adapté à la pratique du vélo. En revanche, ceux qui préfèrent circuler à pied trouveront le quartier peu pratique étant donné que les services de base, comme les salons de coiffures ou les dépanneurs, se trouvent à une certaine distance de la majorité des propriétés de Port de plaisance de Pierrefonds.

Les supermarchés du quartier sont habituellement accessibles en marchant. Cependant, on y retrouve peu de restaurants. En termes d'éducation, il est plutôt commode de marcher jusqu'à une garderie ou une école dans le quartier. Des écoles publiques et privées desservent Port de plaisance de Pierrefonds, autant au niveau secondaire que primaire.

La tranquillité est un élément important du caractère de Port de plaisance de Pierrefonds. D'une manière générale, le quartier est silencieux, étant donné qu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation automobile - même si plusieurs coins de cette partie de Montréal sont plus bruyants, notamment à proximité de l'Autoroute Chomedey. Finalement, la verdure est assez présente dans Port de plaisance de Pierrefonds parce qu'il y a un nombre appréciable de rues bordées d'arbres. Les parcs sont très bien répartis dans Port de plaisance de Pierrefonds et le quartier compte quelques espaces verts.

Le marché immobilier de Port de plaisance de Pierrefonds est principalement composé de maisons individuelles. Le quartier a principalement des logements avec trois chambres à coucher et des logements avec quatre chambres à coucher à offrir. À peu près 85% de la population du quartier sont propriétaires de leur demeure et 15% sont locataires. Approximativement le tiers des unités du secteur ont été construites entre 1960 et 1980, et le plus clair des unités restantes ont été érigées avant 1960 et dans les années 2000.