Nouvelles Inscriptions : HoMa Sud, Montréal

HoMa Sud offre plusieurs alternatives en termes de mobilité. Le moyen de transport le plus pratique pour se déplacer dans cette partie de Montréal est normalement l'automobile. Les accès autoroutiers sont bien situés, et il est facile de s'y stationner. Étant donné que l'on compte une dizaine de lignes d'autobus pour desservir cette partie de Montréal, le service de transport public est également pratique. Les acheteurs qui privilégient un mode de vie actif aimeront HoMa Sud pour son caractère plutôt convivial pour les cyclistes. Plus exactement, les déplacements à bicyclette sont facilités par le relief généralement plat, et le réseau cyclable est de bonne qualité. Cependant, les piétons sont relativement rares dans les rues du quartier, même s'il est relativement facile de combler ses besoins quotidiens à pied.

Certains gens du coin sont en mesure de faire leurs courses à pied à l'épicerie la plus proche, alors que d'autres doivent prendre l'automobile. D'autre part, ceux qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur un choix très limité d'alternatives. Concernant l'éducation, les familles apprécieront le fait qu'une garderie ou une école se trouvent généralement à proximité dans le quartier.

HoMa Sud compte un grand éventail d'espaces verts où l'on peut se reposer. En particulier, la majorité des emplacements du quartier ont un bon accès aux îlots de verdure, puisque les résidents peuvent compter sur la présence de quelques-uns d'entre eux. Par contre, plusieurs rues du quartier n'ont pas une bonne couverture d'arbres. Puisqu'on retrouve normalement peu de gens dans les rues, le quartier est relativement paisible, même si la proximité d'une voie ferrée ou de l'Autoroute 25 signifie que le niveau de bruit est plus élevé.

À peu près 60% des habitations sont de petits immeubles à logements. Approximativement la moitié des unités de cette partie de la ville ont été bâties avant les années 1960, tandis que la majorité des propriétés restantes ont été érigées dans les années 1960. Le quartier consiste surtout en des logements avec trois chambres à coucher et en des logements avec deux chambres à coucher. Approximativement 60% de la population du quartier sont locataires de leur demeure et les autres sont propriétaires.