Maisons à vendre : Hillcrest Gardens, Montréal

La voiture est normalement la meilleure option pour se déplacer dans Hillcrest Gardens. Il est simple de s'y stationner, et les accès autoroutiers sont bien situés. Toutefois, il est peu commode de circuler en transport en commun dans cette partie de la ville à cause du niveau de service. Cela étant dit, les habitants du secteur peuvent compter sur quelques lignes d'autobus, et les arrêts d'autobus se trouvent normalement à deux pas de la majeure partie des résidences du quartier. Les déplacements à pied ne sont pas très fréquents dans Hillcrest Gardens, même s'il est relativement facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir à utiliser la voiture. Néanmoins, la bicyclette est un bon moyen de circuler dans le secteur puisqu'on y retrouve un nombre appréciable de voies cyclables.

Une partie des gens du coin sont en mesure de marcher jusqu'au supermarché le plus proche, alors que d'autres ont besoin d'un autre moyen de transport. D'autre part, il y a un choix très limité de cafés et de restaurants. Pour ce qui est de l'éducation, les familles apprécieront le fait qu'une garderie ou une école primaire se trouvent normalement à proximité dans le quartier. Cependant, il n'y pas d'écoles secondaires dans Hillcrest Gardens.

L'achat d'une résidence dans Hillcrest Gardens est une très bonne option pour ceux qui préfèrent un milieu de vie calme. Le niveau de bruit est très bas, puisque la pollution sonore liée à la circulation des voitures pose rarement problème. Enfin, la verdure est assez présente dans Hillcrest Gardens; les îlots de fraîcheur sont particulièrement bien situés dans le quartier et les résidents ont accès à quelques-uns d'entre eux. Par ailleurs, les résidents apprécieront le fait que la majorité des rues du quartier ont une bonne couverture d'arbres.

Environ 85% des unités du quartier sont occupées par des propriétaires tandis que des locataires occupent le reste. Dans le quartier les logements sont majoritairement des maisons individuelles. Environ 40% des unités de cette partie de Montréal ont été construites entre 1980 et 1990, alors que le plus clair des propriétés restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1960. Le quartier est principalement composé de logements avec quatre chambres à coucher et de logements avec trois chambres à coucher.