Terrains à Vendre : Parc Frédéric-Back, Montréal

Le secteur compte plusieurs alternatives en ce qui a trait à la mobilité. Ceux qui affectionnent un mode de vie actif apprécieront Parc Frédéric-Back pour son côté très convivial pour les piétons; il est très facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir à conduire, et il y a un certain nombre de commerces à proximité de la majeure partie des maisons à vendre. Il est également relativement facile de circuler à bicyclette puisque les infrastructures cyclables sont de bonne qualité, et il y a assez peu de pentes. Les résidents ont la possibilité d'utiliser le transport public pour circuler dans le secteur étant donné que l'on compte une vingtaine de lignes d'autobus pour desservir le quartier. L'automobile est également une assez bonne option pour circuler dans cette partie de Montréal. Les accès autoroutiers sont bien situés.

Les supermarchés et les magasins d'alimentation spécialisés de cette partie de Montréal sont habituellement accessibles à distance de marche. On y retrouve quelques 10 épiceries, par exemple sur le Boulevard Saint-Michel. Par ailleurs, le secteur a un certain nombre d'options à offrir à ceux qui aiment sortir pour manger, notamment sur la Rue Jarry. En ce qui concerne l'éducation, il est très facile de marcher jusqu'à une garderie ou une école dans le quartier. Les résidents ont le choix entre l'école privée ou publique, autant au niveau primaire que secondaire.

Parc Frédéric-Back se définit par une atmosphère paisible qui plaira à ceux qui aiment passer du temps à l'extérieur. Le quartier a une quantité modérée de verdure; plus précisément, les résidents remarqueront qu'il y a relativement peu de rues bordées d'arbres. Toutefois, la plupart des emplacements du quartier ont un excellent accès aux espaces verts, comme le Parc Frédéric-Back, puisqu'on en compte quelques-uns à proximité. Cette partie de Montréal est également assez silencieux, étant donné qu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation des véhicules - même si plusieurs coins de cette partie de la ville sont plus bruyants, notamment à proximité d'une voie ferrée ou de l'Autoroute Métropolitaine.

Approximativement 60% des habitations sont de petits immeubles à logements. À peu près 45% des propriétés de cette partie de Montréal ont été bâties dans les années 1960 et 1970, et la plupart des unités restantes ont été construites avant 1960. Cette partie de la ville a principalement des logements avec deux chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. Des locataires occupent environ 70% des habitations du quartier alors que les autres sont occupées par des propriétaires.