Nouvelles Inscriptions : Ville Saint-Pierre, Montréal-Ouest

Ville Saint-Pierre offre plusieurs options en ce qui a trait au transport. Il est relativement facile de se déplacer à pied dans le quartier; il est facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir besoin de conduire. Les propriétaires qui préfèrent un mode de vie actif aimeront aussi Ville Saint-Pierre pour sa nature assez conviviale pour ceux qui se déplacent à vélo. Plus exactement, le relief est majoritairement plat. Puisque l'on y retrouve 2 gares de train (p.ex. La Gare Montréal-Ouest et Turcot Ouest), sur 11 - Vaudreuil/Hudson, 14 - Candiac, 12 - Saint-Jérôme et 15 - Mascouche, ainsi que quelques lignes d'autobus pour desservir le quartier, le service de transport en commun est assez efficace. Les déplacements en voiture sont aussi très faciles dans Ville Saint-Pierre. Les accès autoroutiers sont extrêmement bien situés, et il n'est normalement pas trop ardu de s'y stationner.

Il est très simple de se rendre à une garderie ou une école en marchant dans cette partie de la ville. Des écoles publiques et privées desservent le secteur, autant au niveau secondaire que primaire. En termes d'accès à la nourriture, certains résidents peuvent marcher jusqu'au supermarché le plus proche, tandis que d'autres doivent utiliser leur voiture. Par contre, on trouve occasionnellement un restaurant à proximité dans cette partie de Montréal, et on y retrouve un choix très limité de cafés. Il est aussi assez facile de marcher jusqu'à une variété de magasins de vêtements.

Ville Saint-Pierre compte une grande variété d'espaces verts, en plus de son atmosphère plutôt animée. Plus précisément, il est aisé d'accéder à un îlot de verdure dans le secteur, puisqu'on peut généralement trouver un espace vert public tout près de la plupart des maisons. Enfin, la majorité des emplacements du quartier sont très paisibles, mais certains d'entre eux, notamment près d'une voie ferrée ou de l'Autoroute du Souvenir, le sont moins.

Approximativement 55% de la population du quartier sont locataires de leur maison et 45% sont propriétaires. À peu près 45% des bâtiments sont de petits immeubles à logements. La majeure partie de la croissance immobilière dans cette partie de Montréal s'est déroulée avant les années 1960. Cette partie de la ville possède un bon choix de tailles d'unités différentes; il est plutôt aisé de trouver des unités allant des lofts aux logements de quatre chambres et plus.