Inscriptions Immobilières Commerciales : Bordeaux, Montréal

Bordeaux compte plusieurs options en termes de transport. Ceux qui circulent à pied trouveront Bordeaux plutôt pratique; il est facile de combler ses besoins quotidiens sans avoir à utiliser l'automobile, et il y a une variété de commerces à proximité. Cette partie de Montréal se prête aussi bien à la pratique du vélo puisque la topographie est assez régulière, et on y retrouve un nombre appréciable de voies cyclables. Étant donné que l'on compte quelques lignes d'autobus pour desservir le quartier, les acheteurs pourront utiliser les transports publics pour se déplacer dans Bordeaux. Le quartier est aussi convivial pour les automobilistes. Il n'est généralement pas trop compliqué de s'y stationner, et il est très facile d'accéder à l'autoroute la plus proche, comme par exemple l'Autoroute des Laurentides.

Peu importe l'endroit où se trouve leur propriété dans Bordeaux, les résidents sont habituellement tout près d'une école ou d'une garderie. Les parents ont la possibilité d'envoyer leurs enfants à l'école primaire publique ou privée. En ce qui a trait à l'accès à la nourriture, une partie des gens du coin sont en mesure de faire leurs courses à pied au supermarché le plus proche, alors que d'autres doivent utiliser leur voiture. De plus, ceux qui aiment sortir au restaurant ou au café ne peuvent compter que sur une douzaine d'options.

Le caractère de Bordeaux est défini par son environnement calme. Cette partie de Montréal a une quantité appréciable de verdure; les résidents peuvent compter sur la présence de quelques parcs, comme le Parc Marcelin-Wilson et le Parc de la Merci, et ceux-ci sont particulièrement bien répartis dans le secteur. Les acheteurs remarqueront que la plupart des rues du quartier ont une assez bonne couverture d'arbres. D'une manière générale, Bordeaux est plutôt paisible, puisque les rues sont normalement calmes - même si plusieurs secteurs de cette partie de la ville sont plus bruyants, notamment à proximité d'une voie ferrée ou de l'Autoroute des Laurentides.

Les unités du quartier sont assez vieilles, puisque près de la moitié de ses résidences ont été érigées entre 1960 et 1980, alors que le plus clair des maisons restantes ont été érigées avant 1960. La plupart des bâtiments sont de petits immeubles à logements. On compte environ le même nombre de locataires et de propriétaires dans le secteur. Le quartier offre une bonne sélection de tailles de logements différentes, allant des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus.